Waymo Memulai Wahana Otonom Sepenuhnya Di San Francisco, Memperluas Zona Robotaxi Arizona

Waymo, perusahaan self-driving pertama yang meluncurkan layanan robotaxi AS, mengatakan akan beralih ke operasi kendaraan yang sepenuhnya otonom di San Francisco dan memperluas area layanan di mana armada robotaxi Arizona-nya beroperasi ke pusat kota Phoenix.

Unit Alphabet Inc., yang mulai menguji SUV listrik Jaguar I-PACE yang dilengkapi dengan kamera, sensor laser lidar, radar, dan komputer di San Francisco pada tahun 2020, mengatakan bahwa mereka mengoperasikan beberapa kendaraan tersebut tanpa pengemudi cadangan manusia di belakang kemudi. Untuk saat ini, mereka hanya akan mengangkut karyawan Waymo, daripada membayar pelanggan. Cruise, yang didukung oleh General Motors, mulai menawarkan tumpangan otonom berbayar kepada komuter di San Francisco, meskipun Waymo mengklaim bahwa itu adalah perusahaan pertama yang memiliki layanan robotaxi di lebih dari satu lokasi.

“Kami sangat senang dengan fase berikutnya dari perjalanan kami karena kami secara resmi membawa teknologi khusus pengendara kami ke San Francisco — kota yang banyak dari kami di Waymo sebut sebagai rumah,” kata co-CEO Tekedra Mawakana dalam sebuah posting blog. “Kami telah belajar banyak dari Penguji Tepercaya San Francisco kami selama enam bulan terakhir, belum lagi pelajaran yang tak terhitung banyaknya dari pengendara kami di tahun-tahun sejak meluncurkan layanan otonom penuh kami di East Valley of Phoenix. Keduanya secara langsung berdampak pada bagaimana kami mengedepankan layanan kami saat kami menyambut pengendara karyawan pertama kami di SF.”

Kedatangan layanan kendaraan otonom di lingkungan perkotaan yang padat seperti San Francisco adalah pencapaian besar untuk teknologi yang terbukti lebih kompleks dan menantang untuk disempurnakan daripada yang diantisipasi beberapa tahun lalu, meskipun investasi miliaran dolar dan, dalam kasus Waymo , lebih dari satu dekade R&D. Bersamaan dengan Cruise, unit Zoox Amazon juga bersiap untuk meluncurkan layanan perjalanan robot yang berbasis di San Francisco. Pesaing termasuk Argo AI, didukung oleh Ford dan Volkswagen, dan Motional, didukung oleh Hyundai Motor dan Aptiv, memiliki rencana untuk layanan kendaraan otonom mereka masing-masing di Miami dan Las Vegas.

Selain program robotaxi-nya, Waymo mulai menyebarkan semi-truk otonom, awalnya di Texas, dan telah mengantre pelanggan dan pembuat truk untuk apa yang menurut beberapa analis bisa menjadi bisnis yang menarik karena meningkatnya permintaan untuk pengiriman dan kekurangan pengemudi truk jarak jauh.

Waymo mulai memberikan uji coba di minivan otonom di pinggiran kota Phoenix pada tahun 2017, dan memperkenalkan wahana yang sepenuhnya otonom pada tahun 2020, membatasi area layanan untuk komunitas Lembah Timur termasuk Chandler dan Tempe. Perusahaan berencana untuk menyediakan layanan di pusat kota Phoenix juga, meskipun seperti di San Francisco, pada awalnya, hanya karyawan Waymo yang akan mendapatkan tumpangan di bagian kota itu.

“Ini bukan masalah memvalidasi teknologi Anda untuk jalan-jalan tertentu, tetapi menyebarkan Pengemudi Waymo yang percaya diri yang siap untuk menangani apa yang bisa terjadi di jalan seperti itu di mana saja,” Dmitri Dolgov, juga co-CEO Waymo, mengatakan dalam posting tersebut. “Sama seperti pembelajaran kami dari Lembah Timur Phoenix ditransfer ke San Francisco, pembelajaran kami dari San Francisco sudah menginformasikan kemajuan kami di pusat kota Phoenix.”

Meskipun telah menghasilkan pendapatan selama beberapa tahun, Waymo belum mengungkapkan informasi itu atau mengatakan kapan diharapkan menjadi menguntungkan.