Beberapa hari setelah konflik Ukraina meletus, Apple, BMW, McDonald's dan raksasa Barat lainnya berbaris untuk mengumumkan bahwa mereka keluar dari Rusia sebagai protes.
"Momen ini membutuhkan persatuan, ini membutuhkan keberanian," kata Tim Cook, kepala eksekutif Apple.
Bahwa itu hanya menyebabkan pukulan finansial yang relatif kecil juga pasti membantu. Keputusan itu dilaporkan merugikan pembuat iPhone kurang dari 1 persen dari penjualan globalnya, sementara beberapa bisnis asing, termasuk Renault Prancis, memilih untuk menjual operasi Rusia mereka dengan satu rubel simbolis. Raksasa minyak Shell, yang menghasilkan hampir $300 miliar (£254 miliar) dalam penjualan tahun lalu, mengatakan kerugiannya tidak akan melebihi $5 miliar.
Namun para ahli khawatir krisis diplomatik lain akan segera membayangi di mana perhitungannya tidak akan sesederhana itu: penaklukan paksa China atas Taiwan.
Negara pulau independen berpenduduk 23 juta orang dianggap sebagai provinsi yang memisahkan diri oleh Beijing, dengan Presiden Xi Jinping memiliki bersumpah untuk membawanya di bawah kendali komunis selambat-lambatnya tahun 2050.
Apakah dicoba dengan kekuatan militer atau cara lain, ini akan menimbulkan skenario mimpi buruk bagi ruang rapat yang telah menghabiskan waktu bertahun-tahun – dan dalam jumlah besar – mencoba merayu sang naga.
Banyak bisnis terbesar Barat mengambil sebagian besar keuntungan mereka dari China, mengerdilkan apa yang dipertaruhkan di Rusia, dan akan jauh lebih enggan untuk menyerahkannya.
Apple menghasilkan $68 miliar atau 19% dari pendapatannya di China Raya tahun lalu, sementara satu dari tiga mobil Jerman dilaporkan dijual di China daratan. AstraZeneca, raksasa obat Inggris, sekarang bergantung pada China untuk 16% atau $6 miliar dari penjualan tahunannya.
Taiwan sendiri juga telah menjadi ujung tombak rantai pasokan global, khususnya dalam teknologi digital, dengan pabrik-pabrik di pulau itu memproduksi setengah dari microchip yang digunakan dalam segala hal, mulai dari telepon pintar hingga mesin cuci dan mobil.
Itu artinya kebuntuan atas Taiwan antara Barat dan Beijing mengancam kerusakan jaminan yang jauh lebih besar daripada konfrontasi dengan Rusia.
Charles Parton, mantan diplomat Inggris, percaya bahwa ini hanyalah salah satu alasan mengapa para apparatchik komunis di Beijing, dengan memperhatikan reaksi keras terhadap Moskow, tidak akan mengambil risiko invasi besar-besaran.
“Ketergantungan dan kedalaman keterlibatan, di kedua arah, antara China dan seluruh dunia jauh lebih dalam daripada dengan Rusia,” tambah Parton.
“Ada lebih banyak kerugian di semua sisi.”
Namun dia masih percaya sejumlah besar "pemisahan" antara Barat dan China tidak dapat dihindari di tahun-tahun mendatang, dan bahwa ketegangan di masa depan atas Taiwan akan memaksa bisnis untuk memilih pihak.
Ini adalah risiko yang baru-baru ini disorot oleh dua ahli mata-mata top Inggris dan Amerika, selama penampilan bersama di London.
Dalam pidatonya dengan kepala MI5 Ken McCallum awal bulan ini, direktur FBI Christopher Wray memperingatkan bahwa banyak perusahaan Barat yang beroperasi di Rusia telah ditinggalkan dengan "jari-jari mereka masih di pintu itu ketika ditutup".
“Jika China menyerang Taiwan, kita bisa melihat hal yang sama lagi, pada skala yang jauh lebih besar,” kata Wray kepada wartawan di London.
“Sama seperti di Rusia, investasi Barat yang dibangun selama bertahun-tahun bisa menjadi sandera.”
Dr Michael Reilly, seorang rekan senior dan pakar China di University of Nottingham, yang merupakan mantan duta besar de facto Inggris untuk Taiwan dari 2005 hingga 2009, mengatakan ini adalah "tembakan peringatan" bagi perusahaan.
“Sebagian besar perusahaan yang telah melakukan bisnis di Rusia dapat menerima pukulan, menghapus investasi mereka dan keluar dari Rusia,” tambahnya.
“Menghapus investasi mereka di China akan memiliki dampak yang jauh lebih besar.”
Tak heran jika China dikenal sebagai bengkel dunia, banyak pengusaha asing yang mengandalkan pabrik-pabrik di dalam negeri untuk sebagian proses produksinya.
Kompleks luas yang dijalankan oleh Foxconn di Zhengzhou, dijuluki "kota iPhone", mempekerjakan lebih dari 300,000 orang dan memproduksi setengah dari iPhone dunia atas nama Apple.
Pegatron, sebuah perusahaan Taiwan yang beroperasi di Shanghai dan Kunshan di dekatnya, secara terpisah merakit sekitar seperempat handset.
Apple juga bergantung pada daftar panjang pemasok komponen yang berbasis di China – seperti halnya raksasa teknologi lainnya seperti Microsoft, Google, dan Intel.
Sementara itu, sejumlah pengecer mode, termasuk H&M, Zara, Gap dan Calvin Klein, mengandalkan serangkaian pemasok bahan di negara yang merupakan produsen kapas terbesar di dunia.
Banyak perusahaan Barat telah melangkah lebih jauh dan berinvestasi untuk memiliki operasi mereka sendiri di China, atau menciptakan usaha patungan dengan perusahaan domestik – lama merupakan syarat untuk masuk ke beberapa industri.
Nike memiliki 102 pabrik di Cina, mempekerjakan lebih dari 123,000 pekerja, sementara JCB, traktor, penggali, dan mesin Inggris lainnya, mengoperasikan pabrik di Pudong, dekat Shanghai.
Pembuat mobil Jerman termasuk BMW, Volkswagen dan Mercedes-Benz semuanya memiliki usaha patungan yang memproduksi dan menjual jutaan mobil setiap tahun.
VW, sejauh ini merupakan produsen asing terbesar dan pertama yang mendirikan toko di China empat dekade lalu, menjual mobil di China setiap 10 detik dan dilaporkan bergantung pada negara tersebut untuk sekitar setengah dari keuntungannya. Ini memiliki 33 pabrik Cina yang tersebar di seluruh negeri, mempekerjakan lebih dari 100,000 pekerja dan memproduksi lima juta kendaraan per tahun.
Jumlah bisnis yang sekarang dilakukan pembuat mobil Jerman di China mendorong para peneliti di Institut Hubungan Internasional Prancis untuk memperingatkan tahun lalu bahwa mereka telah menjadi "tumit Achilles" bagi Berlin. Ketergantungan ini dapat mengurangi “ruang untuk manuver” UE selama krisis diplomatik, mereka memperingatkan.
Pada saat yang sama, masalah antara Cina dan Taiwan mengancam pasokan global dari apa yang sekarang disebut "minyak baru": microchip.
Dari awal yang sederhana di tahun 1970-an, dan dengan bantuan negara, Taiwan telah mengubah dirinya menjadi ibu kota pembuat chip dunia, dengan Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) dan United Microelectronics Corporation (UMC) sekarang menjadi dua kontraktor terbesar di dunia.
Namun pasar memiliki pratinjau yang mencela dari kekacauan yang ditimbulkan oleh gangguan pada industri ini ketika pandemi Covid menutup pabrik di pulau itu, menggerogoti rantai pasokan global dan membawa jalur produksi untuk kendaraan, lemari es "pintar", televisi, dan konsol video game. berhenti.
Semua ini telah mendorong beberapa perusahaan untuk mulai secara diam-diam melepaskan beberapa produksi dari China dan Taiwan, ke negara-negara termasuk Vietnam dan Malaysia. Mereka telah dipercepat oleh perselisihan AS-China lainnya atas pencurian kekayaan intelektual, ketidakseimbangan perdagangan, tindakan keras terhadap Hong Kong dan penganiayaan terhadap Muslim Uyghur di wilayah Xinjiang.
Reilly dari Universitas Nottingham, yang pada satu tahap mewakili raksasa pertahanan BAE Systems di China setelah pensiun dari diplomasi, mengatakan ini dalam beberapa hal mewakili pelepasan dekade sebelumnya, ketika pemerintah dan perusahaan Barat menilai bahwa berbisnis dengan China adalah peluang yang terlalu bagus. untuk melewatkan.
“Banyak perusahaan telah melakukannya dengan sangat baik di China,” katanya. “Tetapi peristiwa baru-baru ini telah memusatkan pikiran dan mereka melihat jauh lebih kritis sekarang pada eksposur mereka.
“Tidak ada begitu banyak disinvestasi, karena China tetap menjadi pasar yang sangat penting bagi semua orang.
“Tapi investasi baru yang mungkin sudah ada 10 tahun lalu malah semakin banyak ke negara lain sekarang. Padahal sebelumnya mereka mungkin berinvestasi di China untuk memasok seluruh dunia, tidak sedikit yang sekarang menggunakan investasi itu hanya untuk memasok pasar China.”
Namun, jumlah modal Barat yang diikat di sana tetap sangat besar – dan bagi beberapa perusahaan terlalu banyak yang dipertaruhkan.
Krisis atas Taiwan yang mirip dengan Ukraina akan menyebabkan "krisis eksistensial" bagi pembuat mobil Jerman, seorang penasihat perusahaan mengatakan kepada Financial Times awal tahun ini.
Mantan diplomat Parton mengatakan ini akan memperumit tanggapan yang diambil oleh Barat, terutama jika tindakan China tidak dapat dengan mudah dikategorikan.
Alih-alih menginvasi atau memblokade pulau itu, dia yakin Beijing akan menggunakan taktik “lebih cerdas” yang mengaburkan batas penerimaan – membuatnya lebih sulit untuk menentukan apakah garis merah telah dilanggar.
“Jadi akan ada perusahaan asing yang memberikan banyak tekanan pada pemerintah asal mereka, dengan mengatakan 'Apakah Anda benar-benar akan berdiri di sini, dengan semua kerugian yang akan ditimbulkannya?',” tambahnya.
Beijing juga dapat "melebih-lebihkan tangannya" dan memaksa perusahaan-perusahaan Barat untuk memilih pihak, mungkin dengan memberi tahu mereka bahwa mereka harus berinvestasi di daratan daripada pulau itu, atau menuntut negara lain berhenti mengakui paspor Taiwan, membatasi kemampuan karyawan untuk bepergian.
“Jika Anda tidak ingin menyerang, Anda harus mulai memikirkan cara lain untuk menekan Taiwan dan dunia,” kata Parton. “Bersiaplah untuk itu.”
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/western-companies-face-existential-crisis-050000971.html