Apa yang dipelajari Ford, pelopor minggu kerja 9-ke-5, tentang pekerjaan hybrid

Setelah beberapa kali mengalami kemunduran dan penundaan akibat pandemi Covid-19, Ford Motor Co akhirnya mulai menyambut tenaga kerja yang digaji kembali ke kantornya awal bulan ini.

Itu juga datang bersamaan dengan perubahan signifikan dalam kebijakan tempat kerja dari perusahaan yang membantu menetapkan jam kerja tradisional selama lima hari, 40 jam sebagai norma: awal dari model kerja hibrida baru di mana karyawan yang tidak bergantung pada lokasi dapat bekerja secara fleksibel antara satu Lokasi kampus Ford dan terpencil.

Ford mungkin punya alasan untuk percaya bahwa banyak karyawannya akan kembali ke kantor begitu rencana itu diluncurkan. Itu perusahaan mensurvei 56,000 karyawan global yang bekerja dari jarak jauh pada Juni 2020 tentang preferensi pekerjaan mereka pascapandemi dan 95% mengatakan mereka menginginkan perpaduan pekerjaan jarak jauh dan di kantor, sementara 5% mengatakan mereka ingin berada di lokasi.

Namun, Chief People and Employee Experience Officer Ford Kiersten Robinson mengatakan selama acara virtual CNBC Work pada hari Rabu bahwa hasil awal “sedikit mengejutkan.”

“Ketika kami membuka pintu kami pada 4 April untuk karyawan kami untuk menyambut mereka kembali ke tempat kerja – mereka yang ingin masuk – jumlah yang benar-benar telah kembali bekerja lebih rendah dari yang kami harapkan,” kata Robinson.

Sementara perusahaan "sangat awal dalam pengalaman," menurut Robinson, Ford masih melihat tanda-tanda di antara mereka yang telah mulai bekerja bahwa mereka dapat "melakukan brainstorming berbasis tim yang sangat kolaboratif dan kerja strategis bersama-sama."

Berikut adalah beberapa hal penting yang telah diamati Ford sejak menyambut kembali para pekerja.

Mengingat bahwa Ford memiliki banyak karyawan yang memiliki pekerjaan yang tidak memungkinkan untuk pekerjaan jarak jauh atau hibrida, Robinson mengatakan bahwa perusahaan telah "sangat jelas bahwa sifat pekerjaan menginformasikan di mana dan bagaimana pekerjaan dilakukan."

“Pabrik manufaktur kami, Anda hanya dapat melakukan pekerjaan itu di fasilitas dan jadi fokus kami di lokasi tersebut adalah untuk memastikan bahwa lingkungan kerja sekondusif dan mengundang mungkin, dan apa saja alat dan fasilitas tambahan yang kami dapat menyediakan,” katanya.

Hal itu membuat Ford menjalani upaya untuk memeriksa bagaimana ia dapat meningkatkan fasilitas manufaktur, mencari cara untuk meningkatkan kesejahteraan pekerja, nutrisi, dan bahkan cahaya alami di dalam ruangan – “kondisi yang benar-benar dapat memengaruhi pengalaman kerja Anda,” kata Robinson.

Untuk pekerja pengetahuan, Ford meminta departemen untuk bertemu dengan tim mereka dan membuat rencana seputar apa yang perlu mereka lakukan dalam periode 90 hari, mengajukan pertanyaan tentang tugas kerja utama, dan bagaimana dan di mana cara terbaik untuk melakukannya. kerja.

“Kami mengukur sentimen, kami mengukur pengalaman karyawan selama 90 hari itu, tetapi tentu saja, kami akan dapat mengukur output dan apakah karyawan merasa seolah-olah dengan agensi itu dan dengan pilihan itu, mereka' seproduktif yang mereka butuhkan,” kata Robinson.

Robinson mengatakan bahwa Ford telah mengubah 33% fasilitasnya di Michigan tenggara untuk "membuatnya lebih kondusif untuk pekerjaan hibrida kolaboratif," dan bahwa ia memiliki peta jalan untuk terus melakukannya di tahun-tahun mendatang.

Ford mengasumsikan bahwa sekitar 50% karyawannya akan berada di kantor pada hari tertentu, tetapi Robinson mengatakan akan menguji hipotesis itu dengan lebih jelas dalam beberapa bulan mendatang.

Ford mengkonfirmasi pengurangan tenaga kerja kecil pada hari Rabu ketika melaporkan pendapatan, kerugian bersih sebesar $3.1 miliar pada kuartal pertama, sebagian besar karena hilangnya nilai 12% saham di start-up EV Otomotif Rivian. Saat beralih ke EV, 580 karyawan bergaji AS dan pekerja agen, sebagian besar di bidang teknik, dilepaskan sebagai bagian dari rencana perubahan haluan Ford+.

Perusahaan tidak memiliki rencana untuk mengurangi jumlah fasilitas yang dimilikinya, melainkan membuat ruang sekondusif mungkin untuk pekerjaan hybrid, katanya.

Dengan para pekerja yang sekarang kembali ke kantor, Ford mengawasi lebih dekat bagaimana ruang-ruang itu sebenarnya digunakan.

“Kami memiliki data yang sangat jelas seputar pola lalu lintas, hari-hari yang paling populer dan kami menggunakan sensor di banyak fasilitas kami bahkan untuk mengukur jenis ruang apa yang digunakan dan untuk tujuan apa,” kata Robinson.

“Tidak ada jawaban yang sempurna di sini, selain saya pikir kita tidak bisa kembali ke cara kita bekerja sebelum pandemi,” katanya. “Saya sangat berharap bahwa kita semua menerima ini sebagai kesempatan untuk benar-benar memikirkan kembali dan membayangkan kembali evolusi pekerjaan dan untuk bereksperimen dan benar-benar berinvestasi dalam memahami umpan balik karyawan, sentimen karyawan dan menggunakannya untuk terus menyempurnakan dan membentuk kembali seperti apa pekerjaan itu. ”