Apa Yang Diharapkan Setelah Nio, Xpeng, Li Auto Meluncurkan Model Listrik Baru| Harian Bisnis Investor

Anak (NIO) berharap untuk menjual lebih banyak xpeng (XPEV) Dan Li Otomatis (LI) pada bulan September dan kuartal ketiga, dengan perusahaan rintisan China akan melaporkan penjualan EV, kemungkinan pada 1 Oktober.

X

Untuk Nio dan Li Auto, kendaraan listrik baru dapat mendongkrak penjualan September. Sementara Xpeng memulai debut EV baru beberapa hari yang lalu, pengiriman belum dimulai. Ketiganya mengejar pertumbuhan setelah hambatan baru-baru ini, baik di sisi permintaan maupun penawaran.

Suatu saat di awal Oktober, EV Cina dan raksasa baterai BYD (BYDDF) juga akan melaporkan penjualan EV untuk bulan September dan semua Q3. Saingan AS-nya Tesla (TSLA) juga akan melaporkan penjualan EV Q3 global pada waktu yang hampir bersamaan.

Saham Nio

Nio telah memandu pengiriman Q3 31,000-33,000 EV. Itu menjual 10,052 EV pada bulan Juli dan 10,677 pada bulan Agustus, yang berarti mengincar 10,271-12,271 pada bulan September.

Di Q2, Nio menjual 25,059 EV, membuntuti Xpeng dan Li Auto. Itu sangat terpukul oleh penutupan Covid di Cina.

Penjualan Nio September akan mencakup penjualan satu bulan penuh pertama untuk SUV ES7 baru, yang diluncurkan 28 Agustus. Ini juga mungkin termasuk hanya satu hari penjualan untuk sedan ET5 baru, yang diluncurkan pada 30 September. Nio juga menjual tiga SUV tua dan sedan ET7 mewah, yang diluncurkan musim semi lalu.

Nio melampaui Xpeng dan Li Auto pada bulan Agustus, menghasilkan 10,677 EV, meningkat 82% dari tahun ke tahun.

Saham Nio naik 0.7% menjadi 17.31 pada hari Rabu aksi pasar saham. Saham Nio tetap lebih dari 61% di bawah level tertinggi 52-minggu.

Saham Xpeng

Xpeng telah memandu pengiriman Q3 dari 29,000-31,000 EV. Itu menjual 11,524 EV pada bulan Juli dan 9,578 pada bulan Agustus, yang berarti 7,898-9,898 sedang dilihat untuk bulan September.

Di Q2, Xpeng menjual 34,422 EV, melampaui Nio dan Li Auto.

Penjualan Xpeng bulan September tidak termasuk SUV listrik G9 yang baru. Ini meluncurkan G9 pada 21 September tetapi pengiriman diharapkan akan dimulai akhir Oktober. Xpeng mengatakan G9 bisa menjadi top seller. Saat ini, sedan listrik P7 dan P5 yang lebih baru mendorong penjualan sementara SUV G3i dan G3 yang lebih tua sedang berjuang.

Saham turun 2.8% menjadi 13.33 Rabu. Saham Xpeng berlanjut lebih dari 76% di bawah level tertinggi 52 minggu.

Saham Li Auto

Pada 26 September, Li Auto menurunkan panduan pengiriman Q3 menjadi 25,000, turun dari 27,000-29,000 sebelumnya. Li menjual 10,422 EV pada bulan Juli dan 4,571 pada bulan Agustus, jadi 10,507 sudah terlihat untuk bulan September.

Di Q2, Li Auto menjual 28,687 EV, tertinggal dari Xpeng tetapi lebih unggul dari Nio.

Li akan menghentikan Li One, SUV hybrid-listrik aslinya, pada bulan Oktober setelah permintaan turun di bulan Agustus. Penjualan Li September didorong oleh SUV L9 baru, yang mulai dikirimkan pada 30 Agustus. Li juga meningkatkan peluncuran untuk model L7 dan L8 karena kehilangan pelanggan Li One.

Perusahaan mengumumkan 28 September bahwa Li L10,000 ke 9 diluncurkan dari jalur produksi. Li Auto dilaporkan mengharapkan L9 menjadi penjual teratas di antara SUV ukuran penuh.

Saham turun 3.2% menjadi 24.90. Saham Li Auto duduk 40% di bawah level tertinggi 52 minggu.

Futures Jatuh Saat Yields Rebound; Eli Lilly Memimpin 7 Saham Bullish

Saham BYDDF

Pada bulan September, EV China dan raksasa baterai BYD akan berusaha untuk melanjutkan kemenangan beruntunnya. Ini menjual 162,530 apa yang disebut NEV pada bulan Juli dan 174,915 pada bulan Agustus, rekor penjualan bulan keenam berturut-turut. Untuk Q2, BYD menjual 355,021 NEV, lebih dari tiga kali lipat dari tahun ke tahun.

Kendaraan energi baru termasuk kendaraan semua-listrik, plug-in hybrid dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.

Saat BYD meningkatkan model baru seperti Seal, yang diluncurkan pada akhir Agustus, itu akan dengan mudah mencapai 1.5 juta pengiriman pada 2022, mungkin mendekati 1.9 juta. Targetnya 4 juta di tahun 2023.

BYD juga berkembang secara global. di Acara peluncuran Eropa pada hari Rabu, BYD memamerkan tiga model semua-listrik baru untuk Benua, dengan pengiriman dimulai di seluruh wilayah pada Q4. Sejauh ini menjual SUV Tang di pasar percontohan Norwegia. Dalam beberapa minggu terakhir, BYD juga memulai pengiriman di Australia, Selandia Baru dan India, menambahkan beberapa pasar Asia lainnya dalam beberapa bulan ke depan.

Pada bulan April, BYD bergeser untuk hanya memproduksi kendaraan hibrida dan listrik, meninggalkan mobil yang hanya menggunakan bahan bakar gas atau diesel. Selain itu, BYD berencana untuk memasok Tesla dengan baterai EV.

Saham BYD, yang diperdagangkan over the counter, naik 0.8% menjadi 26.88 Rabu, mendekati posisi terendah empat bulan. Saham BYDDF turun 38.4% dari tertinggi.

Penjualan EV China

Di Cina, penjualan kendaraan energi baru meningkat dua kali lipat pada Agustus, melanjutkan penjualan panas sejauh ini pada 2022. Namun, Nio dan rekan-rekannya secara berkala kesulitan, termasuk Li Auto pada Agustus karena model Li One yang basi.

Pada hari Senin, China secara resmi mengumumkan bahwa pembebasan pajak pembelian NEV, semacam subsidi, akan diperpanjang hingga akhir 2023. Itu akan berakhir tahun ini, meskipun perpanjangan dikabarkan sudah lama.

Pada hari yang sama, Li Auto menurunkan prospek pengiriman EV untuk kuartal ketiga, mengutip kendala pasokan meskipun juga menghadapi masalah permintaan.

ANDA JUGA MUNGKIN INGIN:

Saham Tesla Vs. Saham BYD

Ini Adalah 5 Saham Terbaik Untuk Dibeli Dan Ditonton Sekarang

Saham Untuk Diperhatikan: IPO Nilai Tertinggi, Kapitalisasi Besar, dan Saham Pertumbuhan

Temukan Saham Terbaru yang Mendapat Zona Beli Dengan MarketSmith

Mengapa Alat IBD Ini Menyederhanakan Pencarian Saham Teratas

Mencari Pemenang Pasar Saham Besar Berikutnya? Mulailah Dengan 3 Langkah Ini