Grafik Gedung Putih sekarang lebih putus asa dari sebelumnya untuk mengamankan rantai pasokan mineral penting Amerika.
Itu termasuk elemen tanah jarang dan bahan baterai, seperti litium, kobalt, dan grafit—semuanya merupakan kunci tidak hanya untuk kendaraan listrik dan penyimpanan energi, tetapi juga untuk komponen komputer, peralatan rumah tangga, dan teknologi energi bersih secara umum.
China menguasai sebagian besar pasar ini…
Dan satu-satunya langkah keamanan rantai pasokan yang benar-benar efektif adalah membawa semuanya pulang.
Sementara pengumuman yang jarang dilakukan oleh penambang junior yang menjelajahi tempat-tempat Amerika Utara untuk sumber baru bahan baterai ini menawarkan beberapa harapan, itu adalah peluang yang berisiko bagi investor.
Perusahaan pertama yang ingin membawa pulang salah satu bahan baterai terpenting adalah Grup Graphex Ltd (GRFXY), yang baru saja diumumkan berencana untuk mendaftar di Bursa Efek New York (NYSE).
Graphex memiliki operasi di rumah ...
Tetapi juga di antara produsen utama di Asia, dengan fasilitas pemrosesan grafit utama yang diparkir tepat di sebelah salah satu tambang grafit terbesar di dunia.
Ini telah berproduksi selama hampir satu dekade, dan sekarang bertujuan untuk melipatgandakan produksi dan membangun jembatan antara operasinya di Asia dan Amerika Utara.
Ini adalah pilihan kami untuk kesempatan unik untuk mendapatkan posisi dalam ekspansi besar yang menargetkan jantung rantai pasokan Amerika—bahan baterai berharga yang dapat membuat atau menghancurkan revolusi energi bersih. Dan ini adalah peluang dengan jenis risiko yang lebih kecil yang datang dengan bertaruh pada penambang junior yang melakukan lindung nilai pada penemuan yang bersifat komersial, dan kemudian mampu mengembangkannya.
Graphite bukanlah permainan untuk pendatang baru, dan Graphex Group dipimpin oleh para veteran dengan produksi yang telah terbukti.
Permintaan Mineral Seperti Lithium dan Grafit Diperkirakan Meningkat 4,000%
Selama beberapa dekade berikutnya, Gedung Putih mengatakan bahwa permintaan global untuk mineral penting ini akan tumbuh hingga 600%.
Tetapi lebih khusus untuk mineral seperti lithium dan grafit yang digunakan dalam baterai EV, permintaan akan meningkat sebanyak 4,000%.
Masalahnya, kata Gedung Putih, adalah bahwa “AS semakin bergantung pada sumber asing untuk banyak versi olahan mineral ini. Secara global, China menguasai sebagian besar pasar untuk pemrosesan dan pemurnian kobalt, litium, tanah jarang, dan mineral penting lainnya.”
Sekarang, dengan perang Rusia-Ukraina dan reaksi sanksi yang memberi makan supercycle komoditas yang sudah berlangsung, mengamankan rantai pasokan untuk mineral ini bahkan lebih mendesak.
Penjualan EV diperkirakan meningkat dua kali lipat tahun ini, raksasa otomotif termotivasi untuk menghindari gangguan rantai pasokan baterai dan kenaikan biaya bahan baku.
Dan sementara lithium cenderung mendapatkan banyak perhatian dalam hal pemerasan pasokan, grafit adalah elemen penting lain yang diabaikan di sini, dan para analis memproyeksikan bahwa pada tahun 2030, grafit permintaan akan tiga kali lebih tinggi dari penawaran.
Itu adalah situasi yang mengkhawatirkan, terutama bagi produsen baterai yang melihat industri multi-triliun dolar yang berbaris maju dengan kecepatan sangat tinggi ...
Pasar penyimpanan energi yang sedang menuju $ 426 miliar ...
Dan jajaran besar pabrik baterai Eropa, serta lebih dari selusin yang baru direncanakan di Amerika Serikat.
Semua ini menunjukkan pasar grafit global bergerak menuju $50 miliar pada akhir ini dasawarsa.
Itu karena grafit membentuk antara 20% -30% dari bahan setiap EV atau baterai penyimpanan energi. Ini adalah bahan anoda yang memungkinkan baterai lithium-ion.
Jembatan Grafit dari Asia ke Amerika Utara
Amerika Serikat saat ini tidak menghasilkan grafit sama sekali, dan juga tidak dapat memprosesnya.
Semua grafit yang diproses di dunia berasal dari Asia, dan 70% dari grafit yang ditambang berasal dari Cina. China, pada gilirannya, bertanggung jawab untuk memproses hampir semua grafit yang digunakan oleh produsen baterai mana pun di dunia.
Itu adalah masalah keamanan nasional utama dan yang sedang diperbaiki oleh Graphex Group.
Dengan statusnya sebagai salah satu dari 5 produsen grafit sferis teratas di Cina dan salah satu yang teratas di dunia, Graphex (GRFXY) ingin menjadi grup yang membangun jembatan pertama untuk mengatasi kesenjangan antara semua produksi Asia dan kurangnya produksi AS.
Sejak 2013, Graphex Group telah beroperasi tepat di sebelah salah satu tambang grafit terbesar di dunia, di Provinsi Heilongjiang, Tiongkok. Saat ini, ia memproduksi 10,000 metrik ton grafit sferis—setara dengan baterai. Tetapi rencana sedang bergerak untuk meningkatkannya hingga 40,000 metrik ton selama tiga tahun ke depan.
Itu jenis peningkatan yang sangat dibutuhkan Amerika Utara.
Dan itulah tepatnya yang dilakukan Graphex Group – membawa pulang teknologi yang dipatenkannya sehingga Amerika Utara memiliki fasilitas pemrosesan untuk grafit bulat tingkat baterai.
Sebuah pabrik pengolahan grafit sedang direncanakan untuk Michigan, dengan keputusan lokasi akhir diharapkan pada akhir bulan ini, dan dengan operasi yang diharapkan akan online dalam waktu satu tahun.
Kapasitas awal yang ditargetkan untuk pabrik "buatan Amerika" Graphex Group akan menjadi 10,000 metrik ton per tahun (TPA), dengan rencana untuk dapat menggandakannya untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat.
Melokalisasi pemrosesan akhir grafit untuk produsen baterai EV–termasuk 13 pabrik raksasa Amerika yang sedang dikerjakan–mungkin penting untuk keamanan rantai pasokan.
Melokalisasi pemrosesan akhir grafit juga dapat mencapai satu nilai jual besar lainnya: Ini bisa membuatnya lebih andal secara eksponensial untuk produsen baterai Amerika. Masalah bagi penambang grafit Amerika Utara yang sekarang muncul adalah bahwa mereka tidak memiliki kemampuan pemrosesan yang terbukti yang akan mengambil grafit serpihan yang ditambang dan mengubahnya menjadi apa yang dibutuhkan oleh produsen baterai: grafit sferis yang tidak dilapisi atau dilapisi.
Itu berarti bahwa bahkan jika perusahaan meluncurkan lebih banyak operasi penambangan grafit di Amerika Serikat, produk akhir masih perlu diproses di China dan rantai pasokan kami kemungkinan akan tetap sangat rapuh.
Graphex Group bertujuan untuk menjembatani kesenjangan itu, dengan membawa pulang teknologi pemrosesan grafit.
Kami pikir itu masalah besar ketika harga logam baterai melonjak dan mengirimkan riak melalui industri EV.
Bagi Graphex dan investornya, peluang potensial bisa jadi signifikan.
Fasilitas pemrosesan Michigan mungkin baru permulaan …
Grafeks (GRFXY) telah mengumumkan rencana jangka panjang untuk bermitra dengan perusahaan rantai pasokan mobil untuk produksi grafit sferis berlapis, dengan ekspansi hilir ke produksi anoda dan baterai serta bermitra dengan penambang grafit mentah global lainnya.
Graphite: Game Kritis untuk Veteran Saja
Setelah grafit keluar dari tanah, dibutuhkan pemrosesan berteknologi tinggi untuk menghasilkan bahan anoda tingkat baterai. Ini adalah proses yang rumit, terutama dalam hal meningkatkan operasi.
Ini bukan permainan untuk pendatang baru.
Grafeks (GRFXY) bukan pendatang baru. Ini adalah salah satu perusahaan pemrosesan top dunia dengan kontrak jangka panjang dengan tambang milik negara dan perjanjian offtake dengan produsen baterai besar.
Ini bukan permainan eksplorasi berisiko tinggi – ini adalah permainan ekspansi yang sudah memiliki margin yang kuat (28% pada tahun 2021) dan sekarang melintasi lautan dalam apa yang bisa menjadi salah satu hal terpenting yang terjadi pada kepentingan nasional AS di titik kritis. adegan mineral.
Ini bukan hanya tentang penambangan ...
Ini tentang produk akhir yang sebelumnya tidak dimiliki Amerika Utara.
Dan itu semua dilakukan oleh apa yang tampak sebagai pembangkit tenaga listrik vertikal yang sangat terstruktur dengan baik di sepanjang rantai pasokan grafit.
Sekali lagi, ini adalah perusahaan yang memiliki kemampuan pemrosesan tingkat baterai di China dengan fasilitasnya sendiri, lisensi ekspor untuk grafit bulat tingkat baterainya, dan berencana untuk membangun semuanya kembali di Amerika Utara. Dan teknologi perusahaan dilindungi oleh 23 paten.
Ini bukan tentang penemuan lagi ... ini tentang penemuan plus pemrosesan. Ini adalah permainan scaling up berteknologi tinggi, dan Graphex Group tampaknya menjadi salah satu yang terbaik untuk melakukannya dengan para veteran yang bersiap untuk menyediakan jembatan rantai pasokan pertama bagi Amerika Serikat.
Produsen Kendaraan Listrik Akan Tumbuh Di Tahun-Tahun Mendatang
General Motors (NYSE: GM) adalah superstar Detroit yang bonafid dalam produksi otomotif. Dan sekarang bercabang dan membuang mesin pembakaran internal, pembuat mobil warisan lainnya kemungkinan akan mengikutinya. Meskipun General Motors telah ada sejak lama, ini adalah titik balik bagi perusahaan. Mereka melakukan upaya terbaik mereka untuk mengekang emisi, dan kemungkinan akan terbayar seiring waktu. Tidak hanya akan membuat pemegang saham yang lebih tua senang, tetapi juga dapat menarik investasi baru dari investor yang lebih muda dan berfokus pada keberlanjutan.
Dalam pengumuman besar tahun lalu, produsen mobil AS dengan penjualan tertinggi tersebut itu akan menawarkan 30 model semua-listrik secara global pada pertengahan dekade ini. Sebanyak 40 persen dari model perusahaan AS yang ditawarkan akan menjadi kendaraan listrik baterai (BEV) pada akhir 2025.
Baru-baru ini, GM menjatuhkan bom lain di pasar dengan mengumumkan unit bisnis barunya, BrightDrop. Perusahaan sedang mencari untuk menangkap bagian utama dari pasar pengiriman yang sedang berkembang, dengan rencana untuk menjual van listrik dan layanan ke perusahaan pengiriman komersial. GM juga tidak hanya bertaruh besar pada EV. Ini juga ingin memanfaatkan ledakan kendaraan otonom. Baru-baru ini, diumumkan bahwa anak perusahaan yang mayoritas sahamnya dimiliki, Cruise, baru saja menerima persetujuan dari California DMV untuk menguji kendaraan otonomnya tanpa pengemudi. Dan meskipun mereka bukan yang pertama menerima persetujuan seperti itu, itu masih menjadi berita besar bagi GM.
Ford (NYSE: F) adalah kelas berat Detroit lainnya yang membuat gelombang besar di dunia kendaraan listrik. Selain versi all-electric terbaru dari buku terlarisnya, F-150 dan Mustang yang ikonik, juga membuat langkah besar untuk mengukir posisinya sendiri dalam perlombaan hidrogen. Bahkan, baru-baru ini bahkan meluncurkan hibrida sel bahan bakar pertama di dunia Plugin kendaraan listrik, Ford Edge HySeries, sebuah tanda pasti bahwa Ford berkomitmen untuk masa depan yang berkelanjutan.
Ford mengejutkan pasar tahun lalu, mengalahkan favorit investor Tesla sebagai pembuat mobil berkinerja terbaik, karena menggandakan masa depan serba listrik. 2021 adalah “benar-benar tahun terobosan bagi Ford … dengan mudah merupakan tahun terpenting secara strategis bagi perusahaan sejak krisis keuangan,” analis Morgan Stanley Adam Jonas mengatakan kepada CNBC.
Pembuat EV Cina Kembali Dalam Mode
Nio Terbatas (NYSE:NIO), salah satu saingan terbesar Tesla di Cina, sedang mencari untuk mengambil raja di halaman belakang. Perusahaan ini meningkatkan penjualan dan memangkas keuangannya dan mulai membuat kemajuan di dalam negeri. Dan sementara melihat sedikit kemunduran karena pasar China yang lebih luas turun, dukungan dari pemerintah dapat membantu meredakan kekhawatiran investor.
Nio tidak hanya memproduksi kendaraan listrik. Ini juga membuat gelombang besar di pasar baterai. Nio berencana membangun 4,000 stasiun pertukaran baterai di seluruh dunia pada tahun 2025, menurut Reuters melaporkan, mengutip presiden perusahaan Qin Lihong.
Pertukaran baterai muncul sebagai alternatif yang lebih cepat untuk pengisian EV, yang seringkali masih memakan waktu berjam-jam, membuat kendaraan listrik sedikit kurang menarik bagi pembeli potensial. Tetapi mengganti baterai dapat memberikan solusi yang cepat dan mudah bagi pengemudi yang sedang bepergian.
Produsen mobil China lainnya, Xpeng Motors (NYSE: XPEV), juga ingin mengukir tempatnya sendiri di pasar EV super-kompetitif. Ini telah mengembangkan mobil serba listrik, sepenuhnya otonom yang dapat dipesan dengan beberapa ketukan di ponsel Anda. Ini memiliki jangkauan 250 mil dan akan membawa Anda dari titik A ke B dalam waktu yang lebih singkat daripada yang dibutuhkan untuk memanggil taksi atau menyetir sendiri. Perusahaan pengubah permainan ini siap untuk mengganggu industri otomotif dunia dengan kenyamanan dan aksesibilitas yang tak tertandingi.
Xpeng juga telah menarik banyak minat dari Big Money, berhasil mengumpulkan hampir satu miliar dolar dari para pemukul berat seperti Alibaba, dana kekayaan kedaulatan Abu Dhabi Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital, dan Sequoia Capital China.
Ledakan kendaraan listrik China baru saja dimulai, dan Xpeng bisa berdiri untuk menang besar. Tahun ini, pertumbuhan yang kuat akan berlanjut karena subsidi tidak lagi menjadi faktor, kata Michael J. Dunne, CEO di ZoZo Go.
“Hingga tahun 2020, sebagian besar penjualan EV di China didorong melalui subsidi, potongan harga, dan kuota. Era itu sudah berakhir. NIO, Xpeng, dan BYD sedang membangun EV kelas dunia yang dirangkul oleh pembeli China atas kemampuan mereka sendiri. Subsidi tidak lagi menjadi faktor.”
Li Auto (NASDAQ: LI) juga mendapatkan daya tarik di pasar Cina yang meledak. Dan meskipun mungkin bukan veteran di pasar seperti Tesla atau bahkan NIO, dengan cepat membuat gelombang di Wall Street karena pemerintah China berjanji untuk mendukung perusahaan yang terdaftar secara internasional. Didukung oleh raksasa teknologi Meituan dan Bytedance, Li telah mengambil pendekatan berbeda untuk pasar kendaraan listrik. Alih-alih memilih mobil listrik murni, ia memberi konsumen pilihan dengan SUV hibrida crossover yang inovatif. Kendaraan populer ini dapat ditenagai dengan bensin atau listrik, membantu meringankan salah satu kekhawatiran terbesar yang terkait dengan adopsi kendaraan listrik: kurangnya infrastruktur pengisian daya.
Li Auto, bersama dengan sejumlah perusahaan China lainnya, telah terpukul tahun ini, turun 28% sejak Januari. Tetapi investor akan bijaksana untuk tidak mengabaikan perusahaan China dulu. Baru minggu ini, perusahaan-perusahaan China melihat reli besar-besaran menyusul berita bahwa Beijing mengambil langkah-langkah yang sangat dibutuhkan untuk mendukung perusahaan domestik, menstabilkan pasar China, dan meningkatkan pertumbuhan ekonomi negara tersebut.
Kanada Juga Akan Menang Besar di EV Boom
Motor GreenPower (TSX: GPV) adalah perusahaan menarik yang memproduksi transportasi listrik skala besar. Saat ini, fokus utamanya adalah di pasar Amerika Utara, tetapi langit adalah batasnya karena tekanan untuk bertindak hijau tumbuh. GreenPower telah berada di garis depan pergerakan listrik, memproduksi bus dan truk baterai-listrik yang terjangkau selama lebih dari sepuluh tahun. Dari bus sekolah hingga angkutan umum jarak jauh, dampak GreenPower di sektor ini tidak dapat diabaikan.
Grup NFI (TSX: NFI) adalah salah satu pembuat angkutan massal listrik paling menarik di Kanada. Meskipun belum pulih dari level tertinggi Januari, NFI masih menawarkan investor kesempatan yang menjanjikan untuk memanfaatkan ledakan kendaraan listrik dengan harga diskon. Selain laporan keuangannya yang semakin positif, ini juga salah satu dari sedikit bisnis yang benar-benar membagikan dividen kepada investornya. Ini sangat besar karena memberi investor kesempatan untuk mendapatkan eksposur ke industri yang sedang booming ini sementara sahamnya murah dan bertahan sampai pasar akhirnya menemukan permata ini.
Cara lain untuk mendapatkan eksposur ke industri kendaraan listrik adalah melalui Kanada Otomatis (TSX:ACQ), sebuah perusahaan yang mengoperasikan dealer mobil melalui Kanada. Perusahaan membawa berbagai macam kendaraan baru dan bekas dan memiliki semua jenis pilihan keuangan yang tersedia untuk memenuhi kebutuhan setiap konsumen. Sementara penjualan merosot tahun ini karena pandemi COVID-19, AutoCanada kemungkinan akan melihat rebound karena daya beli dan permintaan kendaraan listrik meningkat. Karena semakin banyak EV baru yang menarik memasuki pasar, AutoCanada pasti akan mampu mengendarai ombak.
Jangan Lupa Mengawasi Penambang Apakah Kekurangan Pasokan Loom
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) adalah salah satu perusahaan lithium murni yang paling penting dan sukses di Amerika Utara, menjadikannya pelopor utama dalam lonjakan harga komoditas. Dengan dua proyek lithium kelas dunia di Argentina dan Nevada, Lithium Americas berada di posisi yang tepat untuk menghadapi gelombang pertumbuhan permintaan lithium di tahun-tahun mendatang. Ini sudah mengumpulkan hampir satu miliar dolar dalam ekuitas dan utang, menunjukkan bahwa investor memiliki banyak minat dalam rencana ambisius perusahaan, dan kemungkinan akan melanjutkan pertumbuhan dan ekspansi yang menjanjikan untuk tahun-tahun mendatang. Apalagi jika harga lithium terus melambung tinggi.
Ini juga tidak mengabaikan meningkatnya permintaan dari investor untuk pertambangan yang bertanggung jawab dan berkelanjutan. Bahkan, salah satu tujuan utamanya adalah menciptakan dampak positif bagi masyarakat dan lingkungan melalui proyek-proyeknya.
Turquoise Hill Resources Ltd. adalah pemain utama lainnya dalam industri sumber daya dan mineral Kanada. Ini adalah produsen utama batu bara dan seng, dua sumber daya dengan masa depan yang jelas berbeda. Sementara berita utama sudah menggembar-gemborkan akhir dari batubara, seng adalah mineral yang akan memainkan peran kunci di masa depan energi untuk tahun-tahun mendatang. Dan sebagian karena konflik yang sedang berlangsung di Ukraina, seng telah melihat harganya melambung di tengah kekhawatiran tekanan pasokan yang membayangi.
Selain operasi sengnya, Turquoise Hill juga merupakan produsen Uranium yang signifikan. Uranium adalah bahan utama dalam produksi energi nuklir, yang menurut banyak analis dapat menjadi komponen utama dalam transisi global ke energi yang lebih bersih. Meskipun mineral tersebut tidak mengalami pergerakan harga yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir, ada sejumlah proyek baru yang akan diluncurkan di seluruh dunia dalam jangka menengah, yang dapat menjadi keuntungan bagi Turquoise Hill, terutama karena harga komoditas meledak.
Oleh. Michael Kern
**PENTING! DENGAN MEMBACA KONTEN KAMI ANDA SECARA TERSURAT SETUJU DENGAN BERIKUT. HARAP BACA
DENGAN HATI-HATI **
Maju-Melihat Laporan
Publikasi ini berisi informasi berwawasan ke depan yang tunduk pada berbagai risiko dan ketidakpastian serta faktor lain yang dapat menyebabkan peristiwa atau hasil aktual berbeda dari yang diproyeksikan dalam pernyataan berwawasan ke depan. Pernyataan berwawasan ke depan dalam publikasi ini mencakup bahwa transisi energi global akan berlanjut seperti yang diantisipasi dan bahwa kendaraan listrik akan terus tumbuh dalam pangsa pasar dan penerimaan; bahwa permintaan baterai kendaraan listrik serta bahan komponen dan mineral yang digunakan untuk memproduksi baterai kendaraan listrik akan terus tumbuh secara signifikan; bahwa pasar grafit dan produk terkait akan terus berkembang dan mencapai pertumbuhan dua digit dalam beberapa tahun ke depan; bahwa akan ada kekurangan di Cina, AS dan secara global grafit yang diperlukan untuk memproduksi baterai kendaraan listrik; bahwa Graphex Group Limited (“Perusahaan”) dapat memanfaatkan operasi dan reputasinya yang ada di China untuk menangkap pangsa pasar permintaan grafit global; bahwa Perusahaan dapat memperluas operasi bisnisnya ke AS dan pasar Eropa dan memperoleh pangsa pasar yang signifikan untuk pasokan grafit untuk baterai kendaraan listrik; bahwa Perusahaan dapat memanfaatkan kedekatannya dengan tambang grafit untuk memperluas operasinya dan menangkap pangsa pasar untuk permintaan grafit global; bahwa Perusahaan dapat mencapai rencana dan tujuan bisnisnya seperti yang diharapkan. Pernyataan berwawasan ke depan ini tunduk pada berbagai risiko dan ketidakpastian serta faktor lain yang dapat menyebabkan peristiwa atau hasil aktual berbeda secara material dari yang diproyeksikan dalam informasi berwawasan ke depan. Risiko yang dapat mengubah atau mencegah pernyataan ini terwujud termasuk bahwa transisi energi global mungkin tidak berlanjut seperti yang diantisipasi dan bahwa jenis kendaraan energi alternatif lain dapat dikembangkan dan memperoleh pangsa pasar atas jenis kendaraan listrik saat ini; bahwa permintaan baterai kendaraan listrik seperti yang saat ini diproduksi dan bahan komponen dan mineral yang digunakan untuk memproduksi baterai kendaraan listrik saat ini mungkin kurang dari yang diharapkan karena berbagai alasan termasuk pengembangan bahan dan teknologi alternatif; bahwa pasar untuk grafit dan produk terkait tidak dapat berkembang dan mencapai pertumbuhan seperti yang diharapkan; bahwa karena berbagai alasan, termasuk produksi grafit atau teknologi alternatif oleh pesaing Perusahaan lainnya, mungkin tidak ada kekurangan atau peningkatan permintaan grafit di China, AS dan/atau secara global seperti yang diharapkan atau sama sekali; bahwa Perusahaan mungkin tidak dapat memanfaatkan operasi dan reputasinya yang ada di China untuk menangkap pangsa pasar yang substansial dari permintaan grafit global; bahwa Perusahaan mungkin tidak berhasil dalam perluasan operasi bisnisnya ke AS dan pasar Eropa dan gagal mendapatkan pangsa pasar yang signifikan untuk pasokan grafit untuk baterai kendaraan listrik di Cina dan/atau secara global; bahwa Perusahaan mungkin tidak dapat memanfaatkan kedekatannya dengan tambang grafit untuk memperluas operasinya dan menangkap pangsa pasar untuk permintaan grafit domestik dan global; bahwa usaha Perseroan dapat gagal karena berbagai sebab.
PENOLAKAN
Komunikasi ini hanya untuk tujuan hiburan. Jangan pernah berinvestasi murni berdasarkan komunikasi kita. Kami belum diberi kompensasi oleh Graphex tetapi mungkin di masa depan akan diberi kompensasi untuk melakukan periklanan dan pemasaran kesadaran investor untuk OTCQX: GRFXY. Informasi dalam komunikasi kami dan di situs web kami belum diverifikasi secara independen dan tidak dijamin kebenarannya. Target harga yang kami cantumkan dalam artikel ini adalah opini kami berdasarkan analisis terbatas, namun kami bukan analis keuangan profesional sehingga target harga tidak bisa diandalkan.
KEPEMILIKAN SAHAM. Pemilik Oilprice.com memiliki saham Graphex Group Limited dan oleh karena itu memiliki insentif tambahan untuk melihat kinerja saham perusahaan unggulan. Pemilik Oilprice.com tidak akan memberi tahu pasar ketika memutuskan untuk membeli lebih banyak atau menjual saham emiten ini di pasar. Pemilik Oilprice.com akan membeli dan menjual saham emiten ini untuk keuntungannya sendiri. Inilah sebabnya mengapa kami menekankan bahwa Anda melakukan uji tuntas yang ekstensif serta meminta nasihat dari penasihat keuangan Anda atau dealer-broker terdaftar sebelum berinvestasi dalam sekuritas apa pun.
BUKAN PENASIHAT INVESTASI. Perusahaan tidak terdaftar atau dilisensikan oleh badan pengatur mana pun di yurisdiksi mana pun untuk memberikan nasihat investasi atau memberikan rekomendasi investasi.
SELALU LAKUKAN RISET ANDA SENDIRI dan konsultasikan dengan profesional investasi berlisensi sebelum melakukan investasi. Komunikasi ini tidak boleh digunakan sebagai dasar untuk melakukan investasi apa pun.
RISIKO BERINVESTASI. Berinvestasi pada dasarnya berisiko. Jangan berdagang dengan uang yang Anda tidak mampu kehilangannya. Ini bukan ajakan atau tawaran untuk membeli / menjual sekuritas. Tidak ada representasi yang dibuat bahwa setiap akuisisi saham akan atau kemungkinan besar akan mencapai keuntungan.
Sumber: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html