Mengapa lalu lintas tidak dapat diselesaikan hanya dengan menambahkan lebih banyak jalur jalan raya

Lalu lintas dan kemacetan telah memburuk di kota-kota Amerika selama beberapa dekade.

Pengemudi Amerika rata-rata kehilangan 51 jam dan $869 dalam waktu berharga dengan duduk di lalu lintas pada tahun 2022, melonjak 54% dari tahun sebelumnya, menurut laporan INRIX, pelacak lalu lintas global.

Pada tahun 2019, sebelum pandemi, kemacetan lalu lintas menghabiskan biaya rata-rata orang Amerika hampir 100 jam dan hampir $1,400.

Lalu lintas jalan raya mereda selama tahun 2020 dan 2021, selama pandemi terburuk, tetapi sekarang kembali lagi. Terlebih lagi, dunia pasca-Covid mungkin menghadirkan tantangan baru, seperti peningkatan lalu lintas di pinggiran kota, dengan perubahan pola mengemudi pekerja hybrid.

Apa yang harus dilakukan tentang hal itu telah membagi pendapat di seluruh negeri. Beberapa ahli mengatakan bahwa kota membutuhkan lebih dari segalanya: jalan yang diperlebar, angkutan umum yang lebih banyak, serta desain dan perencanaan kota yang lebih baik. Pelebaran jalan saja merupakan perbaikan yang umum diusulkan, tetapi para ahli mengatakan itu hanya bagian dari solusi.

Beberapa ekonom, misalnya, berpendapat bahwa tarif kemacetan adalah satu-satunya cara untuk mengurangi lalu lintas. Tapi rute itu kontroversial secara politik.

Meskipun para ahli mengatakan itu telah berhasil diterapkan di kota-kota seperti London dan Singapura, itu telah menemui beberapa perlawanan di pusat-pusat populasi Amerika seperti New York City.

Tonton video untuk mempelajari lebih lanjut.