Xiaomi merilis mobil listrik $4k lebih murah daripada Tesla Model 3 karena perang harga memanas

BEIJING — Perusahaan ponsel pintar asal Tiongkok, Xiaomi, pada Kamis mengatakan akan menjual mobil pertamanya dengan harga yang jauh lebih murah dibandingkan Tesla Model 3, seiring memanasnya perang harga di pasar mobil listrik Tiongkok yang sangat kompetitif.

CEO Xiaomi Lei Jun mengatakan versi standar SU7 akan dijual seharga 215,900 yuan ($30,408) di negara tersebut – harga yang dia akui berarti perusahaan menjual setiap mobil dengan kerugian.

Tesla Model 3 mulai dari 245,900 yuan di Cina.

Lei mengklaim versi standar SU7 mengalahkan Model 3 pada lebih dari 90% spesifikasinya, kecuali pada dua aspek yang menurutnya mungkin diperlukan waktu setidaknya tiga hingga lima tahun bagi Xiaomi untuk bisa mengejar Tesla.

Pengiriman akan dimulai pada akhir April, katanya. Lei juga mengklaim bahwa pabrik mobil Xiaomi, yang semua langkah “kunci”-nya sepenuhnya otomatis, dapat memproduksi SU7 setiap 76 detik. Belum jelas apakah pabrik tersebut sudah beroperasi penuh.

Awal pekan ini, CEO Xiaomi mengatakan di media sosial bahwa SU7 akan menjadi sedan terbaik “di bawah 500,000 yuan” ($69,328).

Mobil tersebut memasuki pasar yang sangat kompetitif di Tiongkok, di mana perusahaan-perusahaan meluncurkan sejumlah model baru dan memotong harga agar dapat bertahan. Raksasa telekomunikasi Tiongkok, Huawei, telah bermitra dengan produsen mobil tradisional, terutama meluncurkan merek Aito yang kendaraannya sering dipajang di showroom ponsel pintar Huawei.

TeslaModel 3 adalah sedan energi baru terlaris di Tiongkok yang memiliki jarak tempuh setidaknya 600 kilometer (372 mil) dan biayanya kurang dari 500,000 yuan, menurut data dari situs industri Autohome.

BYDSedan Han mulai dari 169,800 yuan, menurut Autohome.

AnakET5 mulai dari 298,000 yuan, sementara xpengP7 dimulai pada 209,900 yuan, data menunjukkan. Sedan 007 milik Geely milik Geely mulai dari 209,900 yuan, menurut Autohome.

Penjualan kendaraan energi baru, termasuk mobil bertenaga baterai, telah melonjak di Tiongkok dan menyumbang sekitar sepertiga dari penjualan mobil penumpang baru, menurut Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.

SU7 adalah bagian dari strategi “Manusia x Mobil x Rumah” yang baru-baru ini diluncurkan Xiaomi yang berupaya membangun ekosistem perangkat yang terhubung ke sistem operasi HyperOS barunya. Sebagian besar pendapatan perusahaan berasal dari telepon, dengan kurang dari 30% berasal dari peralatan dan produk konsumen lainnya.

Meskipun Xiaomi umumnya dikenal dengan produk yang lebih terjangkau, Presidennya Lu Weibing mengatakan kepada CNBC awal tahun ini bahwa perusahaan telah menerapkan strategi premiumisasi sejak tahun 2020 – dan ada sekitar 20 juta pengguna di segmen harga tersebut yang mungkin membeli SU7.

Lu mengatakan kepada CNBC bahwa SU7 pertama-tama akan dijual ke konsumen di Tiongkok, dan akan memakan waktu setidaknya dua hingga tiga tahun untuk peluncuran di luar negeri.

Perusahaan tersebut memamerkan mobil tersebut di Mobile World Congress di Barcelona pada akhir Februari, menyusul pengungkapan eksterior dan teknologi kendaraan tersebut di Beijing pada akhir Desember.