Terdampar Semalam Di Antar Negara Bagian yang Tersumbat Salju? Teknologi Seharusnya Menyelamatkan Anda

Minggu ini kami menyaksikan dengan kaget ketika ratusan mobil terdampar di bagian I-95 dekat Washington, DC karena badai salju yang jarang terjadi dan tumpukan besar. Orang-orang menghabiskan malam di mobil mereka dalam kondisi beku, beberapa terjebak selama lebih dari 24 jam. Teknologi transportasi kita yang lebih modern mungkin telah memperbaiki situasi ini, tetapi beberapa orang berpikir apakah peralihan ke mobil listrik akan memperburuk keadaan karena mobil kehabisan tenaga.

Bagi mereka yang tumbuh di tempat bersalju, bencana yang terjadi dengan salju sedang di tempat-tempat yang tidak terbiasa agak lucu. Di Buffalo, satu kaki salju akan menyebabkan gangguan tetapi diabaikan. Di Texas dan Virginia, beberapa inci bisa menjadi berita nasional. Daerah-daerah ini perlu menghabiskan lebih banyak untuk infrastruktur mereka untuk menangani salju dan cuaca ekstrem yang semakin sering terjadi, tetapi tidak mau membayar biayanya.

Kendaraan elektrik

Sebuah laporan di Washington Post berspekulasi bahwa itu bisa menjadi bencana jika itu adalah jalan raya mobil listrik. Memang benar bahwa EV kehilangan kinerja baterai dalam cuaca yang sangat dingin, hingga sekitar 20%. Sebagian besar sekarang memanaskan baterai mereka untuk mengatasi hal ini, tetapi jika seseorang mengalami kemacetan seperti ini dengan baterai yang sangat lemah, mereka dapat menghadapi masalah. Beberapa pengemudi bensin juga kehabisan bensin saat mesin mereka dimatikan, meskipun lebih mudah untuk mengatasinya jika kendaraan kecil bisa membawa kaleng bensin. Ada pengisi daya EV seluler di luar sana, tetapi tidak terlalu banyak karena pada kenyataannya, kehabisan daya di EV jauh lebih jarang daripada kehabisan bensin, karena orang lebih sadar dan komputer mobil mereka mengomeli mereka untuk menghindarinya. . Penyedia layanan pinggir jalan menemukan bahwa kurang dari 5% panggilan untuk menyervis EV di jalan mengakibatkan kehabisan tenaga.

Di sisi positifnya, dan EV dapat membuat Anda tetap hangat dengan cukup baik. Sebagian besar EV memiliki pemanas kursi listrik, yang akan membuat satu sisi Anda tetap hangat dan membuat Anda tetap hidup, bahkan jika sisi lainnya menjadi dingin. Mereka hanya menarik sekitar 60 watt (per kursi) tetapi baterai EV 20% yang terdegradasi dapat menyediakannya dari penuh selama hampir sebulan! (Itu tidak benar di Tesla
TSLA
, yang tidak akan menyalakan pemanas kursi tanpa menjalankan komputer, dan komputer menggunakan 240 watt dan hanya akan bertahan seminggu.) Sebuah mobil bensin, di sisi lain, menggunakan sekitar 0.16 galon/jam untuk idle, dan dengan demikian dapat tidak menganggur selama hampir selama itu, meskipun itu membuat seluruh mobil tetap hangat. Menidurkan mesin untuk membuat Anda tetap hangat jauh lebih tidak efisien daripada melakukannya secara langsung dengan kabel di kursi Anda.

Tentu saja, pengemudi lebih suka memanaskan seluruh interior — tetapi baterai penuh seharusnya dapat melakukannya selama sekitar 3 hari. Tidak ada yang memiliki baterai penuh, tetapi masih mungkin untuk mengalahkan mobil bensin. Terutama karena dengan EV, Anda dapat mengatur panas rendah dan menggunakan lebih sedikit energi, yang tidak terjadi dengan mobil gas idling.

Sistem navigasi

Kami tidak melihat laporan berita, tetapi jelas sejumlah besar pengemudi hari itu diberitahu untuk menghindari cadangan itu oleh sistem navigasi mereka, dan tidak pernah melewati jalan itu. Sistem seperti itu biasanya menyadari penghentian penuh dalam beberapa menit, meskipun beberapa orang mungkin tetap mengambil jalan, karena tidak ada yang mengharapkan kemacetan berlangsung selama 24 jam. Setidaknya mereka tidak berada di Cina di mana kemacetan terburuk (bukan di salju) berlangsung hampir 10 hari!

Cuaca seperti di Virginia tidak lagi terjadi secara mengejutkan. Badai ini telah diketahui jauh sebelumnya, dan sementara tumpukannya tidak dapat diprediksi secara langsung, sistem kami harus lebih baik dalam mengetahui kapan risiko kemacetan tinggi, terutama di tempat-tempat yang tidak memiliki kemampuan untuk menangani kaki badai. salju semua orang tahu akan datang sehari sebelumnya. Sistem navigasi kami mungkin memprediksi dan memperingatkan kami bahwa ada risiko tertentu menggunakan jalan raya seperti ini, dan kami harus waspada untuk mencari peringatan ini.

Atau lebih tepatnya, kita tidak perlu waspada sama sekali. Sistem navigasi yang sadar lalu lintas saat ini sangat bagus, tetapi kelemahannya adalah Anda harus menggunakannya. Anda perlu (dalam banyak kasus) memasukkan tujuan, dan kemudian akan merencanakan rute dan mengalihkan Anda di sekitar lalu lintas. Itu terlalu banyak antarmuka pengguna. Sebagian besar dari kita tidak ingin repot-repot menyalakan navigasi hanya untuk pulang, atau berkendara di hari Minggu di rute yang kita kenal baik.

Sistem terbaik tidak perlu digunakan secara aktif. Sebaliknya mereka memberi Anda peringatan ketika Anda perlu mengetahui sesuatu, dan kurangnya peringatan adalah sinyal bahwa semuanya normal. Sistem nav Anda harus mengetahui Anda dan kemungkinan rute Anda, atau setidaknya kemungkinan rute di wilayah Anda. Ketika jalan jelas, tidak perlu mengatakan apa-apa jika tidak ditanya, selain mungkin menampilkan lampu hijau di layar. Namun, karena ia mengetahui area masalah, jika Anda memberikan petunjuk bahwa Anda sedang menuju ke sana, maka ia akan memperingatkan Anda dan meminta Anda untuk memasukkan tujuan Anda.

Misalnya, meskipun tidak mengenal Anda, Anda dapat mengatakan, “Sepertinya Anda sedang menuju jalan raya antarnegara bagian. Jika Anda pergi ke utara, Anda harus tahu bahwa itu lambat dan rute yang lebih baik tersedia.” Jika ia mengenal Anda — misalnya, bahwa Anda biasanya berkendara ke kantor setiap pagi, atau pulang ke rumah setiap sore — ia dapat melakukan jauh lebih baik. Dalam situasi seperti itu, keheningannya berarti rute regulernya bagus. Itu hanya akan mengalir jika Anda perlu mengalihkan.

Beberapa sistem melakukan sentuhan ini, misalnya Tesla akan memuat terlebih dahulu rute ke alamat rapat yang telah Anda masukkan ke kalender bersama, dan kemudian akan menghindari lalu lintas untuk Anda. Bahkan sistem yang tidak tahu apa-apa tentang Anda akan dapat melihat Anda mendekati on-ramp untuk I-95 hari itu dan memperingatkan Anda untuk menjauh.

Jika ini terjadi, orang-orang akan menghindari jalan itu sebelum polisi tiba di sana untuk menutupnya. Yang akan mengurangi ukuran kemacetan, dan bahkan memungkinkan polisi mengarahkan mobil di belakang garis untuk berbalik dan mengambil jalan yang salah untuk keluar dari jalan raya. Itu akan menyelamatkan semua orang dari banyak kesedihan.