Dengan pemogokan kereta api yang menjulang, perusahaan teknologi mengubah rute chip ke truk

Perusahaan teknologi yang memasok chip semikonduktor penting ke perekonomian telah mulai mengalihkan pengiriman kargo dari rel kereta api ke truk dengan pemogokan rel barang nasional yang menjulang. Langkah-langkah tersebut sedang dilakukan, DHL Global Forwarding memberitahu CNBC, dalam upaya untuk menghindari persiapan kereta pra-pemogokan yang akan memaksa perusahaan kereta barang untuk memprioritaskan kargo.

Kargo teknologi yang dikirim ke truk termasuk chip semikonduktor yang penting untuk sektor teknologi tinggi dan industri otomotif.

“Ini adalah kargo teknologi yang berasal dari California,” kata Goetz Alebrand, kepala angkutan laut untuk Amerika di DHL Global Forwarding. Alebrand mengatakan sekarang ada lebih banyak kapasitas truk daripada saat pemogokan kereta api pertama kali diancam pada bulan September sebagai akibat dari lebih sedikit kapal peti kemas yang secara keseluruhan masuk ke pelabuhan AS.

“Ada lebih banyak truk dan sasis, tapi itu tidak berarti ada cukup truk untuk memindahkan semua muatan rel ke truk,” kata Alebrand.

Menurut langkah-langkah keamanan federal, operator kereta api dimulai mempersiapkan pemogokan tujuh hari sebelum tanggal pemogokan. Operator mulai memprioritaskan pengamanan dan pergerakan bahan sensitif keamanan seperti klorin untuk air minum dan bahan berbahaya di winddown rel.

Sembilan puluh enam jam sebelum tanggal pemogokan, bahan kimia tidak lagi diangkut. Menurut American Chemistry Council, data industri perkeretaapian menunjukkan a penurunan 1,975 muatan mobil pengiriman bahan kimia selama minggu 10 September ketika rel kereta api berhenti menerima pengiriman karena ancaman pemogokan sebelumnya.

Asosiasi Perkeretaapian Amerika diharapkan merilis langkah-langkah perencanaannya, serupa dengan apa yang dilakukannya mengumumkan pada bulan September.

Alebrand berkata jika kargo klien tidak dianggap mudah rusak atau berbahaya, ia menunggu untuk dipindahkan. Rata-rata, dibutuhkan sekitar dua hingga tiga hari untuk menghapus cadangan satu hari. Kontainer sebelum pemogokan bulan September yang ditahan selama kurang lebih 48 jam membutuhkan waktu enam hari untuk dibersihkan.

Keterlambatan yang ditimbulkan oleh pemogokan kereta api hanya akan menambah biaya keterlambatan yang dibayarkan pengirim kepada perusahaan kereta api atas keterlambatan kargo.

“DHL Global Forwarding telah memberi tahu pelanggan tentang dampak serius yang dapat ditimbulkan oleh pemogokan kereta api terhadap operasi mereka, termasuk penundaan dan biaya penahanan dan demurrage terkait,” kata Alebrand. “Prioritas pertama kami adalah menyadarkan mereka akan situasi ini sehingga mereka dapat bersiap menghadapi risiko keterlambatan penerimaan barang dagangan,” tambahnya.

DHL Global Forwarding juga melihat lokasi peti kemas dan, sebagai kemungkinan, memindahkan kotak impor keluar dari pangkalan rel sejauh mungkin, dan meninjau semua arus impor dan ekspor menggunakan kereta api untuk memeriksa apakah angkutan truk merupakan opsi jika terjadi mogok, kata Alebrand.

Area yang menjadi perhatian DHL meliputi Dallas dan Fort Worth, yang menerima kargo dari Pelabuhan Houston. Port of Houston telah memproses volume kargo bersejarah sebagai perdagangan menjauh dari Pantai Barat pelabuhan ke Teluk dan Pantai timur pelabuhan karena takut akan pemogokan di kalangan pekerja pelabuhan Pantai Barat. Pelabuhan pedalaman lain di mana DHL melihat kemacetan adalah El Paso, tujuan besar untuk kargo masuk dan keluar dari Meksiko.

“Kongres akan kembali bersidang minggu depan,” kata Alebrand. "Kami sekarang menunggu untuk melihat apa yang terjadi."

Pemogokan kereta api dapat dimulai pada 9 Desember jika tidak ada kesepakatan yang dicapai antara serikat pekerja dan perusahaan kereta api. Kongres dapat mengintervensi dengan menggunakan kekuatannya melalui Klausul Perdagangan Konstitusi untuk memperkenalkan undang-undang untuk menghentikan pemogokan atau penguncian, dan untuk menetapkan persyaratan perjanjian antara serikat pekerja dan operator.