Penjualan mobil AS tahun 2022 adalah yang terburuk dalam lebih dari satu dekade

DETROIT — Pembuat mobil berharap penjualan kendaraan baru tahun lalu - yang terburuk dalam lebih dari satu dekade - akan menandai titik terendah untuk pasar, setidaknya dalam waktu dekat.

Perkiraan industri berkisar dari 13.7 juta hingga 13.9 juta kendaraan baru yang dijual tahun lalu di AS, penurunan sekitar 8% hingga 9% dibandingkan dengan tahun 2021 dan level terendah sejak 2011 ketika penjualan pulih dari Resesi Hebat.

Penjualan sangat bervariasi menurut pembuat mobil, karena masalah suku cadang dan rantai pasokan memengaruhi perusahaan pada waktu yang berbeda, tetapi sebagian besar — ​​dengan Mesin umum' Kenaikan 2.5% sebagai pengecualian penting — turun dibandingkan dengan tahun 2021. Ford Motor, Hyundai dan Kia semuanya melaporkan penurunan satu digit yang rendah. Sementara Toyota Motor turun 9.6%. bintang, Nissan dan Honda Motor membukukan penurunan dua digit masing-masing sebesar 13%, 25% dan 29.4%.

Tetapi eksekutif industri otomotif tetap optimis dengan hati-hati bahwa penjualan akan pulih pada tahun 2023, terlepas dari ketakutan resesi, kenaikan suku bunga, dan masalah ekonomi lainnya. Tahun biasa sebelum pandemi menghasilkan lebih dari 17 juta penjualan.

Toyota dan GM mengatakan mereka mengharapkan penjualan mobil AS meningkat menjadi sekitar 15 juta kendaraan tahun ini. Itu akan menjadi peningkatan sekitar 9% dari tahun 2022. S&P Global Mobility dan Edmunds memperkirakan penjualan kendaraan baru AS tahun 2023 menjadi 14.8 juta, sedangkan perkiraan awal Cox Automotive adalah 14.1 juta.

“Kami sangat optimis tentang masa depan. Pada tahun 2023, akan ada peningkatan yang tidak setinggi yang kami inginkan tetapi menuju ke arah yang benar, ”kata Jack Hollis, wakil presiden eksekutif Toyota Motor Amerika Utara, dalam pengarahan Rabu. "Permintaan masih lebih tinggi dari pasokan kami."

Alasan optimisme ada dua: Penjualan telah berada pada atau mendekati tingkat resesi karena masalah suku cadang dan rantai pasokan, ditambah permintaan yang menumpuk dari konsumen dan bisnis setelah persediaan kendaraan yang ketat selama bertahun-tahun selama pandemi.

Pembuat mobil telah melaporkan hasil rekor atau hampir rekor dalam beberapa tahun terakhir di tengah ketatnya pasokan kendaraan baru dan permintaan konsumen yang kuat. Mereka mengandalkan permintaan terpendam yang berkelanjutan karena tingkat persediaan menjadi normal, berharap untuk menghindari diskon besar atau insentif untuk memindahkan kendaraan.

Diskon besar yang khas dari industri membantu mempertahankan produksi dan meningkatkan penjualan, namun beberapa eksekutif otomotif telah bersumpah bahwa mereka tidak akan kembali ke taktik seperti itu dengan mengorbankan keuntungan.

Pembuat mobil dapat mengimbangi penjualan ritel yang mengecewakan dengan penjualan armada ke pemerintah dan perusahaan seperti agen persewaan mobil. Penjualan massal tersebut telah mengambil kursi belakang ke pelanggan ritel dalam beberapa tahun terakhir dan secara tradisional kurang menguntungkan dibandingkan dengan konsumen tetapi membantu dalam memindahkan produk.

“Permintaan armada sangat tinggi, tidak diragukan lagi,” kata Hollis, menambahkan dia yakin akan ada “moderasi” di seluruh industri mengenai insentif.

Charlie Chesbrough, ekonom senior dan direktur senior wawasan industri Cox, mengatakan dia tidak percaya penjualan kendaraan akan membukukan peningkatan yang signifikan pada tahun 2023 – kecuali jika pembuat mobil membiarkan harga untuk membuatnya lebih terjangkau.

Pembuat mobil sebagian besar telah melewati kenaikan biaya komoditas untuk membangun kendaraan ke konsumen, membuat kendaraan lebih mahal. Itu, dikombinasikan dengan meroketnya suku bunga, harga bahan bakar yang lebih tinggi, dan inflasi yang luas, telah mengurangi permintaan kendaraan baru.

“Ini adalah salah satu saat langka di mana kami benar-benar tidak tahu ke arah mana pasar akan pergi. Itu bisa dengan mudah naik atau turun dari tempat kita berada sekarang, ”kata Chesbrough kepada CNBC. "Langkah selama beberapa bulan terakhir jelas menunjukkan pasar yang melemah."

Inventaris kendaraan meningkat menjelang akhir tahun — tanda rekor harga kendaraan tertinggi akhirnya akan berkurang. Dan volume yang lebih tinggi membawa potensi untuk skenario "penghancuran permintaan"., di mana persediaan mulai melebihi permintaan.

Banyak orang di Wall Street juga khawatir bahwa hari-hari paling menguntungkan bagi pembuat mobil mungkin telah berlalu di tengah suku bunga yang lebih tinggi, turunnya harga kendaraan bekas dan normalisasi bauran penjualan dari model yang terisi penuh.

Chesbrough mengatakan ada "risiko penurunan pasar yang pasti" jika terjadi resesi besar-besaran. Namun dia mengatakan dampaknya tidak akan lazim seperti di masa lalu karena banyak peminjam subprime dan berpenghasilan rendah, yang biasanya akan meninggalkan segmen kendaraan baru selama resesi, telah melakukannya karena persediaan dan rekor yang rendah. harga tinggi.

Total penjualan tahun lalu masih merupakan perkiraan karena tidak semua pembuat mobil merilis hasil secara publik. Motor Intelligence melaporkan penjualan hampir 13.9 juta unit tahun lalu, Cox Automotive memperkirakan penjualan sebesar 13.8 juta dan Edmunds and Wards Intelligence memperkirakan 13.7 juta.