Kemarahan udara selama pandemi - di mana itu terjadi dan tidak terjadi

Video-video itu menerangi media sosial dan mendominasi berita utama.

Dari konfrontasi verbal hingga tawuran habis-habisan, adegan penumpang pesawat yang berperilaku buruk semakin akrab di perjalanan era Covid.

Sementara "kemarahan udara" mungkin tampak menjadi keniscayaan lain untuk hidup melalui pandemi, beberapa bagian dunia melihat lebih sedikit frustrasi yang dilepaskan di langit.  

Sebelum pandemi, ada antara 100 hingga 150 laporan tentang penumpang yang nakal pada tahun-tahun tertentu di maskapai penerbangan AS.

Pada tahun 2021, ada hampir 6,000, menurut Administrasi Penerbangan Federal, dengan sekitar 72% terkait dengan perselisihan topeng.

“Masalahnya sebagian besar adalah masalah AS,” kata Shem Malmquist, instruktur tamu di Kolese Aeronautika Institut Teknologi Florida. “Sebagian dari ini mutlak terkait dengan politisasi pandemi dalam politik AS. Selain itu, penumpang AS dianggap lebih bermasalah oleh sebagian besar awak kabin.”

Eropa juga bergulat dengan pangsa penumpang yang mengganggu. Insiden profil tinggi telah dilaporkan pada penerbangan yang berangkat dari Spanyol, Skotlandia, Amsterdam dan Glasgow.

Maskapai penerbangan besar Australia meluncurkan kerjasama kampanye pada tahun 2021, menyusul peningkatan perilaku kasar di antara selebaran. Video dan rambu bandara telah dipasang untuk mengingatkan para pelancong agar membawa masker dan sikap hormat di dalam pesawat.

Di Asia, berita tentang selebaran yang nakal tetap langka.

“Saya belum pernah mendengar insiden apa pun – zip, tidak ada,” kata Jeffrey C. Lowe, CEO perusahaan layanan penerbangan Asian Sky Group yang berbasis di Hong Kong.

“Jadwal maskapai masih sangat berkurang,” katanya tentang perjalanan di Asia. Plus, ada “penerimaan yang sudah ada sebelumnya untuk masker di Asia sebelum pandemi … dan, yang tak kalah pentingnya, persepsi yang berbeda di sini di Asia tentang apa yang melanggar kebebasan pribadi kita.”

Mengenakan masker adalah praktik yang diterima di banyak negara Asia untuk mencegah penyebaran atau penyakit. Dalam cerita CNBC Travel tentang Persimpangan Shibuya Jepang, gambar 360 derajat menunjukkan setidaknya delapan orang mengenakan topeng di dekat persimpangan terkenal Tokyo — jauh sebelum pandemi dimulai.

Malmquist setuju bahwa masalah ini "tentu saja sebagian besar budaya." Namun, katanya, “kita tidak dapat mengesampingkan bahwa penerbangan masih sangat terbatas di Asia sehingga mereka yang terbang diawasi secara ketat, dengan rasio awak kabin dan penumpang yang cukup tinggi.”

Plus, ada lebih sedikit pelancong liburan di Asia, katanya, mencatat selebaran ada pelancong "hampir secara eksklusif bisnis".

Korean Airlines mengindikasikan penerimaan masker membantu mengatasi krisis dalam penerbangan.

Seorang perwakilan maskapai awalnya mengatakan kepada CNBC: "Kami belum melihat adanya peningkatan atau perubahan luar biasa dari penumpang yang nakal dalam penerbangan sejak Covid-19 sebagian karena latar belakang sosial di mana orang memakai masker wajah secara sukarela."

Kemudian, sumber tersebut mengeluarkan pernyataan kedua, yang menyatakan bahwa maskapai telah mengalami masalah terkait masker, “tetapi kasus-kasus itu tidak secara signifikan meningkatkan jumlah total insiden yang tidak dapat diatur.” 

Demikian pula, Qatar Airways yang berbasis di Doha mengatakan kepada CNBC: “Kami tidak memiliki masalah besar … Sebagian besar penumpang kami mematuhi aturan, dan ada sejumlah kecil dari mereka yang mungkin sulit. … Para kru memberi tahu mereka dengan baik untuk mengenakan topeng dan sebagian besar berkewajiban untuk itu.”

Maskapai lain tidak berbicara.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines, dan Cathay Pacific tidak menanggapi pertanyaan CNBC tentang penumpang yang nakal dalam penerbangan mereka. Tanpa memberikan rincian tambahan, Singapore Airlines mengatakan “penumpang sebagian besar mendukung” kebijakan maskernya.

Seorang juru bicara Japan Airlines mengatakan, "Sayangnya, kami tidak berbagi masalah di dalam kabin dengan media." Laporan media online menunjukkan beberapa maskapai penerbangan Jepang telah melakukan debu dalam penerbangan di atas masker.

Pada tahun 2020, maskapai penerbangan murah Jepang Peach Aviation melakukan pemberhentian domestik yang tidak direncanakan untuk mengangkut penumpang dari pesawat, menurut situs web nirlaba Nippon.com. Pria itu, yang diberi label "pejuang tanpa topeng Jepang," ditangkap beberapa kali karena menolak memakai masker saat terbang dan saat berada di tempat umum, menurut laporan setempat.

Sementara banyak maskapai penerbangan mungkin enggan untuk berbicara, sesama pelancong sering tidak. Banyak insiden dalam penerbangan diposting di media sosial oleh para saksi, di mana mereka dapat dilihat oleh jutaan orang dan diambil oleh outlet media.

Secara global, pengguna Twitter menyebut "kemarahan udara" dan insiden penumpang yang nakal lebih dari 117,000 kali selama pandemi, menurut perusahaan manajemen media sosial Hootsuite.

Namun hanya 1,860 — kurang dari 2% — yang berasal dari pengguna di Asia, menurut data.  

Selain itu, banyak postingan di Asia berkaitan dengan insiden penumpang yang terjadi di luar kawasan, kata Trish Riswick, spesialis keterlibatan sosial di Hootsuite. 

Mengenai pengguna di Asia, dia berkata: “Tampaknya ada banyak percakapan tentang maskapai atau penumpang Amerika atau Eropa yang nakal atau menolak memakai masker.”

Riswick mengatakan penelitiannya mengambil beberapa percakapan tentang insiden pelanggaran aturan dari penerbangan yang berangkat dari Jepang dan India.

Namun, sebagian besar percakapan tentang selebaran bermasalah selama pandemi berasal dari Amerika Serikat (56,000+ penyebutan), diikuti oleh Kanada dan Inggris, menurut Hootsuite. Data menunjukkan bahwa mention terbanyak di Asia berasal dari pengguna di India, Jepang, dan Indonesia.

Dalam melakukan penelitian, kata 'berkelahi' bermasalah, kata Riswick, karena cara penggunaan istilah itu berbeda-beda dari satu benua ke benua lainnya.

“Orang-orang di AS berjuang untuk memakai masker di pesawat, dan orang-orang di India berjuang untuk masker untuk melindungi diri mereka sendiri,” katanya.

Salah satu batasan data Hootsuite adalah bahasa; penelitian ini mengambil percakapan dalam bahasa Inggris saja, katanya.  

Namun, diskusi Twitter yang berbasis di Asia tentang selebaran bermasalah turun 55% selama pandemi, sementara secara global percakapan ini lebih dari tiga kali lipat, menurut data.

Setelah menyimpulkan penelitian, Riswick mengatakan apa yang dia temukan paling mengejutkan adalah betapa keterlaluan beberapa insiden - terutama yang melibatkan awak pesawat.

“Hati saya tertuju pada mereka yang hanya mencoba melakukan pekerjaan mereka,” katanya.