General Motors mengharapkan untuk meningkatkan produksi EV di paruh kedua

DETROIT – Kapan General Motors meluncurkan GMC Hummer EV pada tahun 2021, pembuat mobil tersebut menyebutnya sebagai tolok ukur baru untuk waktu pengembangan kendaraannya, tetapi laju produksi dan penjualan truk tersebut sama sekali tidak seperti itu.

Pembuat mobil Detroit hanya menjual 854 kendaraan pada tahun 2022. Itu rata-rata 17 truk per minggu, termasuk beberapa waktu henti di pabrik produksi. Ini jauh dari peningkatan produksi tradisional selama beberapa bulan, meskipun itu adalah kendaraan yang semuanya baru.

Tapi itu bukan hanya Hummer yang diproduksi Detroit. Ini semua EV baru GM di AS, karena perusahaan perlahan-lahan meningkatkan produksi kendaraannya platform EV “Ultium” baru.

Eksekutif GM mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka tidak mengharapkan peningkatan produksi yang signifikan dari EV baru hingga paruh kedua tahun ini – menjadikan Hummer peningkatan hampir dua tahun dan menyebabkan produksi kendaraan baru. Lirik Cadillac sangat lambat di sebuah pabrik di Tennessee.

Masalah? Produksi sel di pabrik AS baru atau yang sedang dibangun GM, menurut para eksekutif.

"Kami akan meningkatkan volume EV sepanjang tahun," kata kepala keuangan GM Paul Jacobson kepada wartawan Selasa pagi setelah rilis hasil kuartal keempat. "Kami jelas akan berada pada laju lari yang jauh lebih tinggi di paruh tahun ini, selain dari apa yang kami mulai dan semuanya benar-benar diindeks ke kapasitas sel."

Pada bulan Oktober, CEO GM Mary Barra menunda rencana GM untuk secara kolektif memproduksi 400,000 EV di Amerika Utara dalam enam bulan karena ketidakmampuan untuk meningkatkan produksi baterai secepat yang diharapkan perusahaan.

Doug Betts, seorang veteran industri dan presiden otomotif JD Power, mengatakan peningkatan normal - dari awal atau produksi hingga mencapai unit yang ditargetkan - adalah sekitar 30 hari hingga 60 hari. Namun, hal itu dapat bervariasi menurut produk, bergantung pada jumlah suku cadang baru dan prosedur untuk karyawan.

Kecuali masalah rantai pasokan, Betts mengatakan kendaraan listrik harus lebih mudah dan lebih cepat dibuat daripada kendaraan tradisional dengan mesin pembakaran internal untuk pembuat mobil berpengalaman.

Barra mengatakan Selasa bahwa peningkatan tetap "di jalur" untuk fasilitas Ohio selain penyelesaian konstruksi fasilitas baterai serupa di Tennessee akhir tahun ini dan Michigan pada 2024. Dia mengatakan pabrik Ohio harus mencapai kapasitas produksi penuh sekitar akhir tahun ini, menambahkan sekitar 20% per kuartal.

“Ini adalah tahun pelarian untuk platform Ultium,” kata Barra kepada investor Selasa, menambahkan pabrik Tennessee harus dapat berkembang lebih cepat. “Pabrik-pabrik ini akan membantu kami memenuhi permintaan yang terpendam … dan itu membuat peluncuran EV kami yang lain tetap di jalurnya.”

GM mengatakan Senin meluncurkan produksi SUV EV GMC Hummer di sebuah pabrik di Detroit. Kendaraan itu diharapkan akan diikuti oleh truk kerja listrik Chevrolet Silverado pada pertengahan tahun dan versi listrik dari Chevrolet Blazer dan Equinox pada paruh kedua tahun 2023.

GM berpendapat sedang merencanakan untuk jangka menengah hingga jangka panjang dan "posisi yang baik" dengan Ultium EV-nya, termasuk mengamankan semua bahan ram yang dibutuhkan untuk kapasitas produksi Amerika Utara sebesar 1 juta unit pada tahun 2025. Perusahaan tersebut mengatakan pada hari Selasa bahwa mereka berencana untuk menginvestasikan $ 650 juta in Lithium Amerika dalam upaya untuk mendapatkan lebih banyak akses ke lithium, komponen utama dalam baterai EV.

“Ini telah diatur dengan hati-hati,” kata Stephanie Brinley, analis otomotif utama di S&P Global Mobility, juga menandakan masalah rantai pasokan di seluruh industri otomotif. “Dalam jangka panjang, mereka akan lebih baik berhati-hati tentang hal itu. … Mereka masih dalam posisi yang baik untuk memimpin dari waktu ke waktu.”

Tapi yang lain seperti Hyundai Motor dan Ford Motor telah meningkatkan produksi EV. Pemimpin industri Tesla juga menargetkan untuk memproduksi 2 juta kendaraan listrik secara global tahun ini.

Ford, yang menduduki peringkat kedua dalam penjualan EV di AS tahun lalu, berharap dapat meningkatkan produksinya listrik Ford F-150 Lightning. Saingan GM di Detroit mampu meningkatkan produksi pikap listrik untuk menjual lebih dari 15,600 kendaraan sejak truk tersebut mulai dijual pada bulan Mei.

Menyusul pemotongan harga baru-baru ini oleh Tesla dan Ford dengan crossover Mustang Mach-E-nya, Jacobson mengatakan perusahaan merasa EV-nya "berada di posisi yang baik" terkait harga. EV GM saat ini berkisar dari model Chevrolet Bolt pertengahan $ 20,000 hingga kendaraan Hummer lebih dari $ 100,000.

GM mengharapkan untuk meningkatkan produksi model Bolt, yang menggunakan teknologi baterai lama, menjadi 70,000 kendaraan tahun ini. kata GM.

Untuk membantu meningkatkan EV-nya, GM berpotensi mengubah kemasan baterainya menjadi sel silinder, bukan kantong.

Barra menolak berkomentar pada pemberitaan media tentang perubahan seperti itu, atau penambahan sel silinder, ke rencananya. Dia mengatakan perusahaan telah mengevaluasi berbagai faktor bentuk baterai dan merancang platform Ultium agar agnostik terhadap bentuk baterai saat ini.

“Kami dapat melihat baterai apa yang tepat untuk kendaraan tertentu dari perspektif kinerja, jadi kami memiliki fleksibilitas yang lengkap,” kata Barra.

Dia mengatakan GM saat ini menggunakan sel silinder untuk EV di China, termasuk Lyriq. Dealer di sana mengirimkan sekitar 2,400 kendaraan dari September hingga Desember, katanya. Itu sebanding dengan 122 Lyriq EV dengan sel kantong di AS

Tidak jelas apakah beralih ke sel silinder akan meningkatkan produksi di AS, karena produksi pabrik baterai China lebih jauh daripada di Amerika.

Seorang juru bicara GM menolak mengomentari apakah a pabrik baterai keempat diumumkan di AS dapat menghasilkan sel silinder. Pembicaraan antara GM dan LG Energy Solution baru-baru ini terhenti, dan pembuat mobil sedang mencari mitra lain.