Gubernur Minnesota Memveto Tagihan Pembayaran Minimum Rideshare Setelah Uber Mengancam Untuk Meninggalkan Negara Bagian

Garis atas

Gubernur Minnesota Tim Walz (D) memveto RUU Kamis yang akan menetapkan tingkat upah minimum untuk pengemudi Uber, setelah perusahaan secara terbuka mengancam akan berhenti melayani sebagian besar Minnesota dan menaikkan harga di Minneapolis-St. Area Paul—menghentikan upaya tingkat negara bagian terbaru untuk meningkatkan gaji pekerja manggung.

Fakta-fakta kunci

Undang-undang yang diusulkan, yang dikirim ke Walz pada hari Minggu setelah melewati DPR negara bagian dan Senat, akan mengharuskan perusahaan perjalanan digital seperti Uber dan Lyft untuk membayar driver biaya $5 dan setidaknya $1.45 per mil—atau $1.25 per mil di luar Area Kota Kembar—serta $0.34 per menit untuk setiap waktu yang dihabiskan untuk mengarahkan pelanggan.

Walz memveto RUU tersebut tetapi membentuk kelompok kerja untuk merekomendasikan aturan berbagi tumpangan baru tahun depan, dengan mengatakan dalam pernyataan singkat bahwa dia "berkomitmen untuk menemukan solusi yang menyeimbangkan kepentingan semua pihak, termasuk pengemudi dan pengendara," tetapi ini "bukan tagihan yang tepat untuk mencapai tujuan ini.”

Beberapa jam sebelum veto, Uber mengancam akan menghentikan layanan di luar Minneapolis-St. Area Paul dan hanya menawarkan "produk premium"—bersama dengan harga premium—di area metro mulai 1 Agustus jika RUU itu diberlakukan.

Juru bicara Uber Freddi Goldstein mengatakan Forbes proposal "akan membuat mustahil untuk terus melayani sebagian besar wilayah negara bagian", dengan alasan kenaikan gaji akan menyebabkan permintaan Uber anjlok.

Goldstein mengatakan perusahaan telah mencoba bekerja dengan anggota parlemen selama "beberapa bulan" untuk membuat undang-undang yang akan memberikan "fleksibilitas dan manfaat bagi pengemudi tanpa mengorbankan layanan bagi pengendara", tetapi permintaan tersebut tidak dijawab.

Latar Belakang Kunci

RUU Minnesota adalah yang terbaru dalam serangkaian upaya nasional untuk menawarkan upah yang lebih tinggi dan lebih banyak manfaat bagi pengemudi transportasi online dan pekerja gig economy lainnya. Upaya serupa untuk menjamin upah minimum bagi pengemudi telah berhasil—yaitu di New York City dan Seattle—tetapi baik New York maupun Washington memiliki undang-undang yang tidak mengizinkan pengemudi dianggap sebagai karyawan, dilaporkan. Uber dan Lyft mengatakan bahwa pengemudi mereka bukan karyawan dan sebagai gantinya adalah kontraktor independen karena fleksibilitas jam kerja yang menyertai pekerjaan mereka. Pendukung aturan yang lebih ketat berpendapat bahwa perusahaan rideshare membayar lebih rendah kepada pengemudi dan meskipun pengemudi dianggap sebagai kontraktor independen, perusahaan masih memiliki kendali atas pekerjaan mereka, menjadikan mereka lebih seperti karyawan yang seharusnya menikmati keuntungan. Presiden Asosiasi Pengemudi Uber/Lyft Minnesota mengatakan kepada Minnesota Reformer bahwa dia tidak dapat memprediksi masa depan jika Uber sangat mengurangi layanan dalam hal pekerjaan yang akan hilang, tetapi berpendapat bahwa gubernur harus menandatangani RUU tersebut karena “itu adalah hal yang benar melakukan."

Kutipan penting

Rep Hodan Hassan (D), yang mensponsori RUU Senat, disorot dalam sebuah pernyataan kepada Star Tribune pada hari Rabu bahwa perubahan serupa telah dilakukan di negara bagian lain. "Kami tidak akan mentolerir aktor jahat yang mengeksploitasi pekerja keras Minnesotans untuk mengisi kantong perusahaan mereka," katanya. “Jika bisnis Anda bergantung pada menjaga pekerja Anda dalam kemiskinan, Anda tidak memiliki model bisnis yang layak, dan Anda perlu berbuat lebih baik di sini di Minnesota.”

Kontra

Uber mengatakan undang-undang tersebut akan menyebabkan pengemudi di Minneapolis menghasilkan lebih banyak per mil daripada pengemudi di tempat lain di negara ini, yang menurut Goldstein "sama sekali tidak berhubungan dengan biaya hidup di Minneapolis dan apa yang mampu dibayar oleh pengendara". Goldstein mengatakan Uber mengusulkan kompromi sebesar $1.17 per mil dan $0.34 per menit, bersama dengan perlindungan asuransi kecelakaan kerja dan klarifikasi bahwa pengemudi diklasifikasikan sebagai kontraktor independen. Dia menambahkan bahwa jika memungkinkan, itu adalah "tujuan Uber untuk mencapai kompromi untuk sesi berikutnya".

Nomor Besar

50%. Itulah yang dikatakan Goldstein, perusahaan memperkirakan biaya perjalanan akan meningkat bagi pengguna jika RUU itu menjadi undang-undang. Dia mengatakan ini pada gilirannya akan menurunkan permintaan sekitar 30%, mengakibatkan pengemudi benar-benar mengambil potongan gaji daripada menghasilkan lebih banyak uang.

Garis singgung

Perusahaan rideshare Lyft juga menentang RUU tersebut. Perusahaan memberi tahu Axios bahwa kenaikan tarif akan membatasi siapa yang dapat menggunakan aplikasi dan akan menghasilkan lebih sedikit tumpangan. "Alih-alih memaksakan RUU yang akan menghancurkan layanan bagi banyak komunitas yang bergantung padanya, kita harus terus bekerja sama untuk solusi yang menguntungkan semua," kata perusahaan itu kepada Axios dalam sebuah pernyataan.

Selanjutnya Membaca

Uber mengatakan operasi di luar Twin Cities akan berhenti jika tagihan upah rideshare ditandatangani menjadi undang-undang (CBS)

Uber mengatakan akan menutup beberapa layanan di Minnesota jika gubernur menandatangani peraturan baru (Minnesota Reformer)

Anggota parlemen Minnesota bertarung dengan Uber, Lyft atas gaji pengemudi, perlindungan (Axios Twin Cities)