Pilot Menolak Saat American Airlines Meluncurkan Prosedur Kokpit Baru

American Airlines pada hari Selasa menerapkan prosedur kokpit baru termasuk perubahan pada komunikasi kokpit selama peristiwa kritis termasuk pendaratan dengan jarak pandang rendah, mendorong pilot untuk menilai bahwa penerapannya terlalu tergesa-gesa.

Allied Pilots Association mengatakan implementasi tersebut melibatkan upaya untuk mengubah prosedur kritis melalui buletin setebal 35 halaman dan perubahan dalam manual setebal 65 halaman daripada melalui pelatihan langsung. “Tugas membaca bukanlah pelatihan,” kata juru bicara APA Dennis Tajer, Selasa.

APA, yang mewakili 15,000 pilot Amerika, mengatakan tidak menentang perubahan jika diterapkan dengan benar.

“APA Mendukung Pilot Bukan Intimidasi Manajemen” adalah tajuk utama surat kepada pilot Selasa sore. Itu terjadi setelah beberapa insiden di Charlotte dan Philadelphia ketika pilot menunda lepas landas karena mereka berusaha untuk berunding tentang prosedur baru. Seorang juru bicara maskapai mengatakan semua penundaan itu kurang dari 10 menit.

“Kami telah menerima kabar bahwa perwakilan manajemen telah berusaha mengintimidasi pilot yang mematuhi kewajiban mereka untuk meluangkan waktu yang diperlukan untuk meninjau prosedur baru (manual pengoperasian pesawat)” kata surat itu. “Pimpinan APA mendukung pilotnya saat mereka mengambil semua langkah yang diperlukan untuk memastikan bahwa mereka sepenuhnya siap untuk mengoperasikan penerbangan dengan aman.”

Tajer berkata, "Kami telah memindahkan beberapa pilot di gerbang di Charlotte dan Philadelphia saat mereka mencoba memastikan prosedur baru dilakukan dengan benar dan aman." Surat itu mengatakan beberapa pilot telah diancam dengan "kehilangan perjalanan" dari penerbangan mereka.

Di Charlotte, seorang kapten dikeluarkan dari penerbangannya oleh kepala pilot, menurut surat kepada pilot Charlotte dari pemimpin domisili Charlotte. “Kapten kami memastikan bahwa dia dan krunya mendapat pengarahan penuh dan sesuai dengan persyaratan baru AOM yang berlaku efektif hari ini,” kata surat itu. Kapten awalnya didisiplinkan karena melewatkan perjalanan, tetapi penunjukannya diubah setelah diskusi antara maskapai dan pejabat serikat pekerja.

“Kami tidak akan mendorong gerbang sampai kami merasa siap,” kata Tajer. “Ini bisa diperbaiki jika manajemen akan mundur dari perubahan segera yang tidak perlu. Kami ingin ini berhasil tetapi kami menuntut pelatihan.

American mengatakan pada hari Selasa, “Perubahan ini mewakili praktik terbaik industri dan memastikan peningkatan koordinasi dan konsistensi kru di seluruh jenis armada sehingga pilot kami dapat dengan mudah beralih ke pesawat yang berbeda jika mereka mau.

“Pembaruan ini telah berlangsung sejak 2021 dan merupakan upaya terkoordinasi dengan komite pelatihan APA,” kata maskapai itu dalam pernyataan yang telah disiapkan. “Selain itu, pendekatan untuk membiasakan pilot kami telah disetujui oleh FAA.

“Komitmen kami terhadap keselamatan tidak tergoyahkan, itulah sebabnya kami secara teratur memperbarui Manual Pengoperasian Pesawat kami untuk memastikan mereka mewakili informasi terbaru dan teraman untuk pilot kami,” kata American.

Tajer mengatakan APA telah mengajukan banding atas persetujuan perubahan oleh inspektur operasi utama FAA yang berbasis di Dallas untuk American Airlines.

American memperkenalkan perubahan 5 Desember sebagai upaya untuk menyelaraskan prosedur kokpit di Airbus dan BoeingBA
armada. Dalam buletin untuk pilot, maskapai mengatakan, "Menggunakan American Airlines dan praktik terbaik industri, info untuk semua fase penerbangan telah distandarisasi."

Di antara tugas-tugas dengan prosedur baru adalah mengatur daya dorong, mengendalikan lampu eksterior, dan membunyikan lonceng yang memberi sinyal kepada pramugari. “Saat mengatur daya dorong saat lepas landas, Airbus mungkin memanggil “Flex.” Keterangan ini tidak berlaku pada armada Boeing, ”kata buletin itu. Tugas-tugas seperti mengendalikan lampu eksterior, yang sebelumnya ditugaskan kepada kapten kini telah ditugaskan kepada pilot yang menerbangkan pesawat, dan penggunaan lonceng telah disinkronkan antar jenis pesawat.

Mengenai tugas-tugas penting seperti pendaratan dengan visibilitas rendah, hal ini sering melibatkan kapten yang melihat panel layar sementara petugas pertama memantau tampilan lainnya. Kedua pilot biasanya tetap diam selama pembacaan berada dalam batas aman. “Sekarang maskapai telah memasukkan serangkaian pernyataan dari petugas pertama dan membutuhkan tanggapan dari kapten,” kata Tajer.

Pada hari Senin, dalam surat kepada pilot yang ditandatangani oleh semua 20 perwira puncaknya (termasuk dua perwira tertinggi dari setiap domisili) APA mengatakan, “Manajemen operasi penerbangan American Airlines berusaha menghindari pelatihan pilot terkait keselamatan yang kuat dengan memaksakan perubahan operasional secara sepihak melalui buletin.

“Sementara APA tidak menentang harmonisasi armada, kami teguh dalam komitmen kami bahwa pilot harus dilatih dengan baik sebelum beroperasi dengan penumpang,” kata surat itu. “Upaya untuk melatih dengan buletin ini, sambil mengabaikan masalah keamanan yang serius dan praktik terbaik yang sudah mapan, berisiko mengikis margin keselamatan secara dramatis,” kata surat itu. “(Perubahan) mengubah cara pilot berkomunikasi, mengoordinasikan, dan melaksanakan tugas keselamatan penerbangan di beberapa waktu penerbangan dengan ancaman paling tinggi. Saat-saat ancaman tinggi ini termasuk, tetapi tidak terbatas pada, lepas landas yang ditolak, pendekatan visibilitas rendah, dan go-around.”

Dalam sepucuk surat kepada para pilot pada hari Minggu, 1 Januari, tiga pilot manajemen menulis bahwa sementara perubahan kebijakan “menghadirkan info dan perubahan baru dalam beberapa prosedur kami, penting bagi Anda untuk tidak merasakan tekanan yang tidak semestinya pada 3 Januari atau selama beberapa perjalanan berikutnya setelah 3 Januari.

“Proses sistem manajemen keselamatan kami mempertimbangkan bahwa kami membutuhkan waktu beberapa minggu untuk merasa nyaman dengan perubahan (manual pengoperasian pesawat), dan juga mempertimbangkan bahwa, selama periode pembelajaran ini, perubahannya cukup kecil sehingga menggabungkan yang baru dengan info kami saat ini. dan prosedur tidak akan menimbulkan risiko yang tidak semestinya.”