VW Dan GM Melewati Tesla Dalam Perlombaan Untuk Menjual EV yang Terjangkau

Elon Musk telah menggoda gagasan bahwa Tesla akan menjual model bertenaga baterai yang terjangkau secara luas sejak 2006. Dia akhirnya hampir mengumumkannya bulan ini, tetapi masih belum membagikan detailnya. Pesaing, termasuk Volkswagen dan General Motors, tidak menunggu untuk melihat apa yang diputuskan oleh miliarder lincah itu dan sudah menetapkan rencana untuk EV dengan harga $30,000 atau kurang.

Raksasa otomotif Eropa Volkswagen pada hari Rabu mengatakan sedang menyiapkan ID 25,000 euro ($ 26,400). 2ALL, sebuah hatchback kompak, bersama dengan sembilan kendaraan listrik baru lainnya yang akan dijual pada tahun 2026. GM, yang sudah memiliki Bolt, EV terlaris di AS dengan harga di bawah $30,000, menambahkan versi listrik dari Chevrolet Equinox tahun ini, mulai dari $30,000. Fisker Inc., yang bersiap untuk mulai mengirimkan SUV listrik Ocean dalam beberapa minggu mendatang, berencana untuk menambahkan Pear, sebuah crossover kecil dengan harga dasar $29,900, pada tahun 2024.

Sebagai perbandingan, Tesla termurah, sedan Model 3 entry-level, berharga $43,000 sebelum pajak—bahkan setelah pembuat mobil baru-baru ini memangkas ribuan dolar dari harga stiker untuk membantunya memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal yang baru. Tidak adanya kendaraan yang relatif murah tidak menjadi masalah bagi Tesla, meskipun model seperti itu sangat penting untuk memperluas pasar EV secara keseluruhan di tahun-tahun mendatang, kata Ed Kim, presiden peneliti industri AutoPacific.

“Kami sekarang berada di titik kritis di mana kami memiliki EV di pangsa pasar sekitar 6%, dan semakin banyak konsumen arus utama yang mulai memikirkan EV sebagai pembelian berikutnya,” kata Kim. Forbes. “Tapi harga transaksi rata-rata sebuah EV jauh di atas kisaran $50,000. Itu di luar jangkauan konsumen arus utama. … Pembuat mobil harus memperkenalkan lebih banyak model arus utama yang mampu dibeli oleh orang kelas menengah. Sampai sekarang, belum ada banyak pilihan.”

Tesla telah melakukan lebih banyak untuk mempopulerkan mobil listrik daripada merek global lainnya, mengirimkan lebih dari 1.3 juta di seluruh dunia pada tahun 2022, tetapi dengan harga jual rata-rata lebih dari $65,000, itu adalah pesaing harga untuk merek mewah seperti BMW dan Mercedes, bukan merek utama seperti Honda. atau Ford. Administrasi Biden ingin kendaraan listrik mencapai 50% penjualan kendaraan baru pada akhir dekade ini, sementara California dan negara bagian lainnya bertujuan untuk menghentikan penjualan kendaraan bensin baru mulai tahun 2035. Tidak ada tujuan yang dapat dicapai kecuali mobil dan truk bertenaga baterai mendapatkan jauh lebih murah dalam beberapa tahun mendatang.

Dalam pengumumannya, VW tidak merinci kapan atau apakah ID tersebut. 2ALL, dengan jangkauan sekitar 270 mil per muatan, akan datang ke AS “The ID. 2semua menunjukkan ke mana kami ingin membawa merek tersebut, ”Thomas Schäfer, CEO bisnis mobil penumpang Volkswagen, mengatakan pada debutnya. “Kami menerapkan transformasi dengan kecepatan tinggi untuk membawa mobilitas listrik ke massa.”

Membuat EV lebih terjangkau itu sulit karena paket baterai lithium-ion yang mereka butuhkan menggunakan bahan komoditas mahal, termasuk nikel, kobalt, dan litium, yang bersumber dari seluruh dunia. Selama konferensi investor 1 Maret, Tesla membuat sketsa rencana untuk mengurangi biaya produksi kendaraannya sebanyak 50%, menggunakan teknik manufaktur yang lebih efisien, penyesuaian desain, dan material baru yang dapat membantu mengurangi biaya material baterai.

Musk mengisyaratkan model Tesla generasi berikutnya dalam pengembangan yang kemungkinan akan mendapat manfaat dari metode baru ini tetapi tidak mengungkapkan harga, fitur, atau kapan kendaraan semacam itu akan diproduksi. Namun, perusahaan mengatakan bahwa model berikutnya akan diproduksi di pabrik baru yang dibangun di dekat Monterrey, Meksiko.

Meskipun Musk belum memberikan EV murah yang dia janjikan dalam "Rencana Induk" pertamanya pada Agustus 2006 dan membatalkan Tesla Model 35,000 seharga $ 3, itu belum merusak permintaan keseluruhan untuk merek tersebut. Membiarkan GM, Volkswagen, dan Fisker masuk ke segmen harga lebih rendah terlebih dahulu juga bukan masalah, kata Kim.

“Merek Tesla tetap sangat aspiratif sehingga saya pikir ketika mereka memasuki ruang itu akan ada banyak pelanggan tingkat pemula yang akan berkata, 'Ya Tuhan, saya telah bermimpi memiliki Tesla selama bertahun-tahun dan sekarang saya dapat memiliki satu untuk 25-grand. Omong kosong!'”